长安CS15：明知山有虎，偏向虎山行

CS15是继CS35和CS75之后长安CS家族的第三款车型，定位于小型SUV，主要竞争对手是长城哈弗H1和江淮S2。众所周知，小型SUV市场并不算大，同时包括哈弗H1和江淮S2在内的几款成熟车型已经占据了很大份额。因此，曾经也有相关人士建议长安不要涉足小型SUV市场，但CS15却有一种“明知山有虎，偏向虎山行”的劲头。

没有两把刷子，相信CS15也没有胆量搅小型SUV这个局。虽然全车只有mm×mm×mm大小，但整体造型延续了传统SUV的硬派风格，线条硬朗、富有肌肉感。先期上市的CS15全系标配1.5L自然吸气发动机和5挡手动变速器，大概在今年7月份，CS15还会增加1.0T发动机车型，并匹配双离合自动变速器。

CS15年轻、动感和富有朝气的外形使之定位于都市年轻一族，为了迎合这些用户对个性的要求，除了标准CS15车型外，长安汽车还推出了定制服务，包括双色车身、动感轮圈、熏黑大灯、全景天窗等都可以进行定制选择，用户只需要登陆长安汽车商城，通过直观、形象的画面进行选择和定制，而且定制车辆将从下订单开始一个月内交付车辆。

另外，CS15已于4月6日上市，5.79万到7.39万元的价格你觉得还OK吗？

比亚迪元：朝代都快用完了，还只是个噱头吗？

年4月20日，比亚迪在北京车展发布了“”战略，开启了比亚迪汽车的一个新纪元。“”战略车型均以中国古代的朝代命名，计划内有“唐”、“宋”、“元”、“明”、“清”5款车型。首款车型“唐”于年6月6日上市，全系搭配涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系，虽然27.98万到51.88万元的价格相比同级车并不算便宜，但4.9秒的百公里加速时间、全时四驱和低于2L/km的油耗让它相比同类车型具有更高的性价比。与“唐”形成巨大反差的是“”战略的第二款车型——“宋”。作为紧凑级SUV的“宋”具有三种动力组合，但符合“”战略的车型只有售价28万元的双模版全时四驱旗舰型一款车型，其余8款车型全部为搭载1.5T和2.0T发动机的“常规”车型。这种做法与“唐”的车型布局和“”战略似乎相去甚远。

“”战略的第三款车型——比亚迪“元”将于4月11日上市。虽然定位于小型SUV，但mm×mm×mm的车身尺寸相对于同级车来说已经具有一定优势。并且双色车身、悬浮车顶，以及外挂式备胎的设计迎合了时尚、个性的风格。

不过，比亚迪“元”的车型策略效仿了“宋”的做法，主力车型依然有配备常规1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机的车型来承担，而最大续航里程70km，百公里加速4.9秒，百公里油耗低于2L的插电式混动版很有可能作为“”战略的标志出现。

凯迪拉克XT5：老醋换新坛，价格很重要

凯迪拉克SRX的推出给整个品牌带来了“钻石切割”的设计理念，也开启了品牌时尚、硬朗的设计风格。不过，作为豪华中级SUV，SRX在中国市场的表现并不算出众，尤其是在与奥迪Q5、奔驰GLK等国产车型的竞争中更是败下阵来。在经历了几年不温不火的市场表现后，SRX也迎来了最新一次换代。虽然整体造型设计和上代车型相差不多，但在车身尺寸、动力总成等方面都有较为明显的变化，整体设计也采用了凯迪拉克最新的家族设计风格。除此之外，新一代车型还采用了全新的命名方式，并且为了加强与同级车型的竞争，凯迪拉克决定将其在上汽通用实现本土化生产。

国产凯迪拉克XT5基本保留了海外版的设计，车身尺寸为mm×mm×（）mm，相比奥迪Q5和奔驰GLC具有一定优势。全新的盾形进气格栅、前大灯和尾灯的设计虽说有些怪异，但十分彰显个性。

国产全新XT5放弃了之前SRX搭载的3.0L和3.6L自然吸气发动机，全系配备2.0T发动机，根据不同调校，有kW和kW两种动力输出，与之匹配的变速器档位数也由原来的6个升级为8个，加速性能、行驶平顺性和燃油经济性方面都有提升。另外，XT5还会配备AWD智能四驱系统。

全新凯迪拉克XT5能否一飞冲天，还要看它的最终价格是否具有竞争力。

长安CX70：既生瑜，何生亮

说起长安的SUV车型，很多人想到的是CS35、CS75和全新上市的CS15，而对长安的CX系列却不那么熟悉。长安CS系列隶属于长安乘用车，更多代表着SUV车型，而CX系列则是商用车部门车型，形式上更像跨界车型。同时，和CS系列一样，后面的数字越大，则车型尺寸也越大。

不过，全新的CX70在车身造型上更像是一款SUV，硬朗的线条勾勒出富有肌肉感的造型。CX70全长mm，宽mm，高mm，与CS75相当，但mm的轴距比CS75还要多出80mm，因此CX70甚至还提供了7座车型。

尽管CX70有着如此庞大的车身，但长安只为其配备了一台1.6L自然吸气发动机，搭配5挡手动变速器，也不提供四驱版本。

哈弗H7/H7L：我等你等到花儿都谢了

虽然哈弗H7和H7L即将上市，但这两款车型对于我们来说并不是什么新车型。早在四年前，也就是年的成都车展，哈弗H7就完成了首次亮相。虽然在过去将近4年的时间里，哈弗H7是国内各大车展的常客，但长城一直没有宣布它的具体上市时间，而长城方面给出的解释是，正在等待哈弗H7所在市场更加成熟。

不管怎样，盼星星盼月亮的，哈弗H7还是来了。此次，哈弗H7将推出两款车型，即标准版的哈弗H7和加长版的哈弗H7L。从两款车型的侧面看，H7和H7L在轴距上没有差别，同是mm，只是H7L在C柱后方增加了额外的长度，也导致后轩窗的面积、行李厢的容积更大，因此H7L的整车长度达到了mm，比标准的H7长了mm，更大的内部空间也让H7L可以布置下第三排座椅。

在动力上，H7和H7L搭载的都是2.0T汽油发动机，最大功率为kW，最大扭矩为Nm，搭配的6挡双离合变速器。另外，在配置上，H7和H7L都配备自动驻车、全景摄像头、自动泊车入位、自适应巡航控制的先进科技。

宝沃BX7：做商用车的福田能否在中国复活“宝沃”

提起宝沃汽车，很多人都很陌生，但这并不能掩盖它是一个有着将近百年历史的德国汽车品牌。宝沃汽车年诞生于德国不莱梅，曾经一度在上世纪五十年代成为德国第三大汽车制造商。但年的破产让这个一度锋芒万丈的品牌消失在历史长河中。不过，在年日内瓦车展，宝沃汽车创始人卡尔·宝沃的后人以一辆全新的BX7SUV车型将这一品牌重新复活。

宝沃汽车刚一复活，便瞄准了世界最大的汽车市场——中国，与中国最大的商用车制造商之一的福田合资，将宝沃旗下车型在中国实现本土化生产。虽然福田在商用车市场取得了巨大成功，但在乘用车市场一直未见什么大动作，仅有的一辆萨瓦娜SUV，表现也是差强人意。在竞争激烈的中国乘用车市场，福田能否助宝沃一臂之力实现复兴，同时能够也借此发展自己的乘用车，还要看BX7能否得到中国消费者的认可。

宝沃BX7的车身尺寸为mm×mm×mm，与目前中级SUV市场主流的大众途观、福特翼虎相当，mm的轴距也算中规中矩。宝沃BX7将推出两个版本，普通版和运动版，两者之间的区别在于不同的车身标识、不同的车身涂装以及不同的配置。不过两款车型都会匹配2.0T发动机以及6挡变速器。

北汽BJ80：北汽帮你圆梦奔驰G级

网上流传这样一句话：买不起途观找众泰，买不起卡宴找众泰，将来的兰博基尼梦也要靠众泰了。不用说大家也知道这句话再说什么。其实，这句话用在北汽身上一点也不为过，BJ40不知道满足了多少人吉普牧马人的梦想。如今，北京汽车又可以圆你奔驰G级梦了。

BJ80全长mm、宽mm，宽mm，与奔驰G级相当，同时效仿奔驰G级的方正造型，让BJ80看上去很越野，五孔式的进气格栅与整体风格比较切合。

北汽为BJ80准备了两台发动机，2.3T汽油和2.8T柴油发动机，匹配6挡手动或6挡自动变速器。四驱系统方面，2.3T发动机匹配的是电控分时四驱系统、而2.8T柴油车型配备的是手动分时四驱系统。

一汽丰田兰德酷路泽：传奇历史的延续

在越野车领域，能够称得上传奇的并不多，路虎卫士算一个，吉普牧马人算一个，还有就是丰田兰德酷路泽。自从上世纪五十年代诞生至今，这款“默默无闻”的越野车几乎走遍了全世界的每个角落，它的经久耐用和不挑吃喝让人交口称赞。尽管最近十几年，丰田兰德酷路泽不断地提升豪华装备、舒适性，但在越野性能从未打过折扣。

全新兰德酷路泽虽然在设计上采用了全新的进气格栅、大灯造型，并且增加了很多时尚装备和科技配置，但整体造型依然是服务于越野通过功能。

国产全新兰德酷路泽在动力上依然会沿用老款的4.0LV6和4.6LV8发动机，而非承载式车身结构和先进的四驱系统同样会得以保留。总而言之，兰德酷路泽的传奇历史依然在延续。