1、

12月23日晚间，众泰汽车发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，内容显示，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，被裁定终止重整程序，并被宣告破产。

点评：众泰-铁牛的破产风波，就是中国汽车产业“破产连续剧”的典型。

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大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，科技巨头侵入汽车行业，给大众带来的挑战比丰田等传统竞争对手大得多。当被问及苹果开发自动驾驶汽车的报道时，迪斯在领英上写道：“我们期待着新的竞争者，他们会加速汽车行业的变革，并带来新的技术。”

点评：无论是否属实，苹果造车的“传闻”已让汽车行业巨头感到不安。

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德国《商报》（Handelsblatt）近日援引消息人士的话称，戴姆勒计划在年底将对其卡车部门进行首次公开募股（IPO）。截至目前，戴姆勒拒绝就该消息予以置评。但早在去年，该公司竞争对手大众汽车已率先将旗下卡车业务上市，以释放卡车部门的更多价值。

点评：独立IPO将赋予戴姆勒卡车业务更大的自由度和新动能。

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日前，哈啰出行内部代号为“经济车”的网约车项目已经在广东中山市试运营，对外称为“哈啰打车’。哈啰出行副总裁江涛表示，哈啰打车司机可以根据自己情况灵活选择接单时间、地点。“这种模式下，哈啰打车将打车价格也降了下来，是主流网约车价格的六折。”

点评：网约车的市场空间已下沉至三四线城市，这也吸引着新玩家入局。

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欧联通讯社报道，在英国发现“新冠”变异病毒后，欧洲多国对英国发布旅行禁令。意大利政府22日决定恢复与英国的货运通道，而英法边界也在关闭48小时之后重新开放，但由于多佛港病毒筛检速度过于缓慢，数千名货车司机被迫滞留。

点评：正值西方“圣诞”，疫情再次阻隔了人们团聚。

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