众泰SR9这样的国产车，说它会成“网红车”，那还真不该羡慕嫉妒恨，因为伦家是下了真本钱的。

?最近，车透社后台有社友留言，“国产车的底盘到底行不行？”

值班编辑认为这是个很好的问题，便推荐到了编辑部，车透君为此专门召集众编辑开了一次业务讨论会。

车透君认为，在所谓的汽车三大件（发动机、变速箱、底盘）中，底盘应该是自主品牌车的最大短板了。

国产车的底盘技术之所以上不去，是因为中国车企的自主配套设备研发能力欠缺。比如底盘检测便是一项巨大的工程，几乎包含了汽车所有零配件的测试，这些零配件都要进行震动、加速、静音、扭转、制动、倾斜、ABS、加速等项目测试。

车透君建议，社友们在买车时，尤其是购买自主品牌车时，有必要重视起底盘因素来，它与车子的耐用性、安全性和操控性都密切相关。甚至可以说，底盘的优劣将攸关车子未来三、五年甚至十年的“生命状况”。

最近车透君就发现有一款国产车，最近火的不要不要的，它就是预售5天就拿下2万张订单、截止上市当日狂揽近4万订单的众泰SR9。今天，让我们一起深挖这款“网红车”车身下的秘密。

公开的技术资料显示，众泰SR9采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的结构，制动四轮盘刹，并配有助力转向系统和发动机下保护板。这些配置无疑是厂家在研发的过程当中，针对操控性、舒适性和通过性等几个方面的诉求进行一一的调配，并整合到整车的研发过程当中。而众泰SR9采用了类似迈凯伦和法拉利跑车底盘设计思路，不仅要考虑到公路操控性，还要兼顾越野的通过性和驾乘的舒适性，研发步骤便更加的繁琐。但是事实可以体现，众泰SR9的底盘的确是能够经受得住考验，属于上乘之作。

但话又说回来，众泰SR9的优秀底盘，是怎么样做出来的呢？

第一个点要提到的是，专业团队调教。

众泰SR9的底盘调教由众泰汽车联合英国米拉（MIRA）共同完成，保证了它的装配调教工艺。

作为全球公认的顶级底盘和NVH开发工程公司，英国米拉拥有70余年的发展历史。通过数十套专业设施以及道路长度超过公里的大型测试场，同时得益于应用最新的模拟和运算工具，经过米拉调教的车辆底盘在可靠性和安全性上将达到世界领先水平。

据车透君了解，英国米拉曾对宾利，迈凯轮，法拉利，奔驰等全球知名厂商进行过底盘调教，而且针对众泰SR9，米拉参照了迈凯伦和法拉利超跑的底盘设定，并根据中国各地区、各地性的实际路况进行有针对性的调教，最终完成了众泰SR9的调教工作，保证了众泰SR9完美的底盘体验。

第二点要强调的是，大量实际路试实验。

一般情况下，一辆即将上市的新车必须经过国家相关政策的考核实验，获得销售资格，而这些实验一般都会有“套路”可寻，一些没有诚意的厂商会根据这些套路进行有针对性的强调，至于真正的路途实验，简略忽之。

但众泰此次做法完全不同，为了将众泰SR9调教的适合全国各地不同路况，众泰汽车研发团队通过模拟实验，实际路试实验等方式，分点式的对众泰SR9的底盘进行有针对性的调教，以保证众泰SR9能够满足不同地区的消费者需求。当然，堪称拥有最适合国内路况的高性能底盘的众泰SR9，底盘调教工作经历了长达15个月，累计路试超过万公里，操控性和舒适性得到了完美融合。

当然，众泰SR9令人心动的，还有它堪比一线豪车的长长配置清单：高强度笼式车身，全系标配电子手刹、多功能方向盘、前排双安全气囊、无钥匙进入/启动等，全景电动天窗、定速巡航、车身稳定系统、°全景可视系统、全液晶仪表、前排座椅加热、19寸铝合金轮毂，9寸超高清中控大屏等等，还有众泰独有的Tye-net智控车联网系统。

这样的国产车，说它会成“网红车”，那还真不该羡慕嫉妒恨，因为伦家是下了真本钱的。

看看颜值，轿跑SUV造型就足以吸引万众人的目光，科技配置又能让用户体会到科技所给生活带来的便捷，而大家都非常重视的价格方面，众泰SR9的官方指导价10.88万元到16.18万元，除此之外，众泰还推出了“众泰SR9梦想计划”，前五万台购车用户可享受00元购置税补贴，最终实际购车价格仅为9.88万元起，这样的价格，这样的品质，你心动吗？

（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎