年末，众泰汽车母公司被宣告破产，成为年国内涉及主机厂的破产第一案。

12月24日，众泰汽车发布公告称，公司收到法院下发的《民事裁定书》，众泰汽车控股股东铁牛集团由于已严重资不抵债，且无继续经营能力，缺乏挽救可能性，被法院裁定终止重整程序，并被宣告破产。

比起众泰破产，更大的瓜来自于老板应建仁套现亿巨额资金。有媒体报道，据内部知情人士透露，铁牛集团欠了多个亿的外债。众泰一些员工和经销商坚称，应家将资金套现拿走炒房地产，转为私人所有。

一方面是拖欠员工薪、供应商货款，想利用破产清算抹去债务，另一方面是应建仁套现几百亿的可能性，这样瞒天过海、翻手为云覆手为雨的资本腾挪大法，实在令人所不齿。

其实早在今年7月，铁牛集团破产的传闻就在网络上不胫而走，众多的经销商、供应商以及众泰下面的员工，已经面临着长期讨薪的状态。

铁牛集团曾有过高光时刻，实际控制人应建仁、徐美儿夫妻一度成为“永康首富”。近年来，因为铁牛集团的没落，他们成为被限制高消费的常客。数据显示，年铁牛集团巨亏.76亿元，其中归属于母公司所有者的亏损金额为59.83亿元。截至年末，铁牛集团总资产.47亿元，负债.78亿元，净资产只有44.69亿元，资产负债率高达88%。

纵观众泰汽车的发展史，貌似众泰并没有正向研发过一款车型，“山寨”成为众泰躲不掉的代名词。

年11月，众泰汽车旗下的轿车产品Z上市，这款模仿了多款车型的轿车产品并没有在市场上激起太大的水花。但好在，此时国内SUV市场开始爆发式增长，模仿主流畅销车型，众泰汽车推出越来越多的SUV车型。

细数众泰“模仿”过的车型，众泰T被指“抄袭”大众途锐;众泰Z“抄袭”奥迪A6L；众泰云、Z“抄袭”铃木奥拓；众泰Z“抄袭”丰田Allion；众泰、EV、8“模仿”丰田大发ERIOS特锐等等。

不能否认“模仿”是条捷径，其他自主品牌也有过“山寨”的经历，但有的车企迷途知返，努力攻克核心技术从而成功转型。而众泰却一直在坚持模仿，最终迎来破产的结局。

回顾众泰历年的销量，年，众泰汽车年销售突破16.6万辆，年，年销量达到22.2万辆。年算是众泰汽车的高光时刻，年销量达到33.31万辆的巅峰。在众泰汽车上市之前的年初，金浙勇公开夸口众泰当年销量会“突破40万辆”。但是随后，众泰的好日子就结束了，销量一路下滑，再也无法挽回。

年众泰汽车销量下跌近5%至31.70万辆;年销量断崖式下跌51.5%，腰斩至15.48万辆;年再次暴跌24.7%，销量仅为11.66万辆。

今年前三季度，众泰汽车净亏损达到15.63亿元，利润同比减少.67%。其中，第三季度净亏损高达5.29亿元。截至第三季度末，该公司的负债总额达到亿元。经营方面，据公开数据，今年上半年，众泰汽车仅生产汽车辆，销售汽车辆，汽车销售业务基本处于停滞状态。

据相关报道，年，近20家车企宣告破产。在中国汽车工业发展史上，没有哪一个年份像今年一样诞生了如此多的破产重整案。

6月28日，一份博郡汽车的内部文件显示：控股股东融资努力宣告失败，公司已无恢复正常经营的可能性，天津博郡公司股东会决定，授权公司管理层处理后续管理工作，而在10月31日后，博郡汽车开始了解散清算。

7月1日，拜腾官方宣布暂停中国业务，为期6个月。此前，烧光84亿元的拜腾仍未造出一台量产车，而后欠薪万，工厂也因欠费而停水停电，造车之路就此停摆。

8月24日，杭州市人民法院裁定受理杭州长江汽车有限公司破产清算。对于长江汽车而言，它是当年第二家拿到“双资质”的车企，共长江汽车