为啥条条新闻都能联想到特斯拉啊……

文▍砂糖兔

本周的一周谈有毒，虽然我精挑细选的三个新闻都不是谈特斯拉的，但是真的每条都能联想到它哎……马斯克君，看来我才是你的真爱粉啊。

川普来华，率先签单的竟然是福特众泰

川普君来了，促成了中美两国企业亿美元的大单，我还一直盼望着在随行代表团里见到马斯克的身影，然后特斯拉宣布个国产签约之类的，But，第一个签约的竟然是福特和众泰。

“福尔泰”刚传出合作意向的时候，我内心还不是特别相信他们是认真的，以为只是福特被双积分政策吓着了，临时抓个女友来充数。如今人家正式签约了，投资超过50亿人民币，生产挂合资公司自主品牌标的经济型纯电动车。

外媒对这个消息也是蛮震惊，认为这是福特新CEO哈克特上任后作出的第一个大的转型动作，毕竟过去几年福特一直奉行“一个福特”战略，如今这个新公司意味着福特旗下又多了一个新品牌。

不过看看老朋友通用汽车，早早和上汽搞出了宝骏这个合资自主品牌，如今已经是利润贡献小能手了，福特和众泰的新品牌，也没准能成为第二个宝骏呢？

都是利润下跌，比亚迪为啥比特斯拉招人疼？

记得前段时间特斯拉发布第三季度财报，亏得不行，投资人也都非常不爽，华尔街分析师们也是玩命泼冷水。同样是搞电动车的，比亚迪第三季度和前三季度的净利润也都下滑了，跌的还不少，可是投资机构们竟然十分宽容的表示，继续看好它？！

第三季度比亚迪营业收入.95亿元，同比增长3.76%；归属上市公司股东净利润10.69亿元，同比下滑23.92%；归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8.53亿元，同比下滑38.9%。比亚迪自己也认为今年的业绩会一直跌，但即便如此，投资机构还是给出了比亚迪股票买入或增持的评级。

为什么！你们这些投资机构对特斯拉和比亚迪态度如此不同？谁让人家比亚迪背后是强大的中国市场呢，双积分政策一来，比亚迪这种光靠卖积分就能发家致富的企业，还愁以后没钱赚？年轻人，目光要放长远啊～

腾讯同时投威马、蔚来，还自己搞起了自动驾驶？

都说新造车不好筹钱，威马和蔚来不这么认为，前两天两家几乎同时传出了融资消息，威马汽车的新一轮10亿元融资中腾讯要和百度共同领投，蔚来汽车的新一轮10亿美元融资也传出是腾讯领投的。

人家威马汽车创始人的沈晖之前就说过，钱这个问题不是个问题，一堆互联网大佬都想投我们呢。哎不知道远在美国化缘的老贾内心是什么感受啊。

特斯拉那么牛都一直不赚钱，投资人难道真的不担心电动车企业盈利问题吗？不过我