相信很多国人还对那款美系第一款三排七座的SUV印象深刻，这就是雪弗兰科帕奇。该车型仅仅只是在华卖了一代，年之后就再也没有更新换代了，因为该车型已经在美国市场全新换代。为什么迟迟不把美国版的全新科帕奇直接拉到中国市场销售呢？道理非常简单，因为美国版的全新雪弗兰科帕奇原型车，居然是一款半合资的国产SUV——宝骏！

真的是时光逆转，曾经多少中国汽车品牌还在初创时期，10多年前全都是在模仿和照抄美系车、日系车、欧洲车的技术，才有了今天中国品牌在中国市场达到45%的总市场份额。哈弗H6直接逆向开发了本田CRV、传祺GS8则是底盘几乎照抄了丰田汉兰达、吉利则大量模仿了奔驰的造型设计、众泰陆风则最热爱抄袭路虎、大众、保时捷.......但是这一次，宝骏这个半合资的汽车品牌，更大程度上这款车还是属于一台自主品牌车型，毕竟宝骏隶属于上汽通用合资公司旗下的五菱品牌，宝骏归属于五菱，但宝骏的更多的股份属于上汽！

但是上汽通用年的全球万台销量之中，“恬不知耻”得将五菱和宝骏，全都算进了美国通用汽车的全球总销量之中，目的非常简单：为了让企业财报好看，但依然还是架不住通用汽车的亏损和巨大数目的召回。难兄难弟美国福特，居然想到了直接把江铃驭胜S这款纯粹的自主品牌国产SUV，直接换上Ford的车标，然后稍稍升级内饰，对于操控和底盘重新调校，以期达到长安福特、翼博优秀的操控水平。福特沦落到了没钱没动力完全开发一台全新福特新车的勇气。通用也一个样，曾经通用汽车直接将韩国大宇汽车旗下的一款A级家轿车，换上了雪弗兰的车标摇身一变成为了中国A级车市场上一代的销冠王，这就是雪弗兰科鲁兹，实质上科鲁兹完全属于一台韩系车，原版车型的名字为：大宇LaceTTipremiere。

而这一次，通用汽车玩起来一招逆向操作，直接把中国市场上年销量高达15万台左右的SUV——宝骏给直接拉到了美国的雪弗兰工厂生产，内饰外形三大件三围纹丝不动，车标车名全都变成了美国普通老百姓心目中最为熟悉的雪弗兰品牌，年11月份，雪弗兰美国总部推出全新一代雪弗兰科帕奇，国人看了感觉异常奇葩。

在中国市场停产但尚未停售的雪弗兰科帕奇，这款使用武装直升机名字的美式粗犷无比的SUV，的确已经在造型和内饰元素上，远远过气过时了，目前保留的也仅剩下了高超的性价比。但国人可无法承受得起老款科帕奇2.4升自然吸气发动机陈旧的技术，百公里14升的极高油耗。与此同时，价位虽打折力度不错，但还是比宝骏贵出来一半的价格，谁会傻傻得落地花费18万去买如此老气很强的科帕奇呢？

但对于美国版的全新一代科帕奇完全不一样，该车型即便是在美国市场依旧还是全系采用了1.5T发动机+6速MT手动或中高配的CVT变速箱，在东南亚市场生产然后出口北美、南美、欧洲等市场，因为其较低的排量，更突出的性价比，稳定可靠的三大件质量，完全有能力和本田CRV、RAV4、奇骏、途观、CX-5等车型之中，夹缝生存！

毕竟新一代科帕奇的原型车是宝骏，于是，这款雪弗兰新车，很自然就避开中国市场，率先运回美国销售。