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撰文：彭博社

自收购沃尔沃汽车后，吉利控股旗下香港上市子公司的股价表现一直领先塔塔汽车

“归根结底是因为沃尔沃强大的产品阵容以及以客户为中心的工程与设计之魂”

全球经济衰退过后，印度的塔塔汽车和中国的吉利汽车分别从身陷困境的福特汽车手中买下了标志性豪华汽车品牌。当时两笔交易都引来了投资者的怀疑目光，然而今天，投资者对这两家公司的看法却有了天壤之别。

不同的收购结局

自吉利于年以15亿美元的价格买下瑞典的沃尔沃汽车以来，这家中国汽车制造商已目睹其香港上市子公司的股价翻了五倍。塔塔汽车早两年以25亿美元的价格买下了英国汽车品牌捷豹路虎，可同期其股价仅翻了一倍。如果把时间范围缩短，那么对比就更加明显了：年初到现在，塔塔股价下跌约21%，吉利汽车却飙升了%。

驻新加坡汽车行业顾问JochnSibrt说，这种差别源于两家公司在同样具有划时代意义的收购交易后分别做了不同的事情。在董事长李书福的领导下，沃尔沃汽车得以降低成本，并通过在中国这个全球头号汽车市场生产和销售获得了规模经济效应。吉利还通过开发同时也供沃尔沃小型车使用的共同基础结构，从久负盛名的瑞典汽车制造商的技术中大获裨益。

当塔塔汽车希望通过引入合作伙伴走出国门的时候，它所着眼的不是与其豪华品牌门当户对的亲家，而是找到了大众汽车旗下的斯柯达。Sibrt说，在定位上，捷豹路虎与其印度母公司“彼此相距甚远”，使其难以创造出相互间的协同效应。斯柯达与塔塔的结盟谈判已经无果而终，因为预期中的成本节约效果达不到预期，至此，塔塔还是与海外盟友无缘。

“塔塔将捷豹路虎视为独立存在和金融持股，”身为JSCAutomotivConsulting董事总经理的Sibrt说。“只要塔塔不想凭一己之力将自身打造成定位更高的品牌，其与捷豹路虎的合作便只能是妄谈。”

沃尔沃的工程与设计之魂

香港股市8月14日上午9:54，吉利汽车上涨2.8%，至18.94港元。基准的恒生指数上涨0.8%。

塔塔汽车公司没有立即就市场对其收购捷豹路虎公司的成败看法置评。吉利控股的一位发言人通过







































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