众泰的活动参加了不少但从来就没有过试驾，所以对这次“小试牛刀”还是满怀期待的。

受到众泰SR9、大迈X7的影响，从所谓“保时泰”和“玛莎拉泰”开始就一直想看看到底众泰是什么样，抑或，现在成为销量支撑的原创T系列为何有如此大的魅力。

简单来说，众泰T、T、T等是怎样撑起月销近3万的销量的呢，这个为平民做豪车的众泰到底有哪些与众不同之处呢？

前些天在众泰T上市之前就有了这次试驾的机会。

出自于原创车身再加大

从外观来看，新车与T非常相似，满天星式的前脸进气格栅使其拥有不错的辨识度。在整体感和协调性上表现得很好，能够看出设计过程中一直在考虑全局，禁得住不同角度的审视。而且，众泰尚未形成家族式风格对它来说也算是件好事，脱离固定特征的束缚可以让设计师更自由发挥，做出更符合产品定位的设计。

在空间上，众泰T的空间可以用一个字形容那就是“大”。mm的超长轴距为T的大空间奠定了基础，整车尺寸为**/，通过精心设计，车辆行李舱容积可以达到L-L，座椅方面，可以根据用户的需求，调节成4-7座的模式，也可以折叠并隐藏二、三排，其灵活多变的设计元素，实现了空间使用的最大化。众泰T的空间完全满足一家老小7人出行旅游的需求。

更值得称赞的是，打开车门后，底部侧裙会向外翻折90°变成踏板，为上下车带来方便的同时，还加强了通过率。这些是在同级别车上不具备的，豪华感油然而生。

远超同级车的内饰、配置

众泰T内饰设计，还是相当有豪华感，有档次的。中控台运用了双色处理，并采用了大面积的皮质材料包裹，再配以镀铬元素点缀，逼格满满。

配置方面，众泰T搭载电子选装便捷旋钮换挡、电吸门等百万级豪华配置，功能很贴心便捷。

此外，T还搭载双液晶大屏。七寸全液晶仪表，4种模式可调，实时享受2D视觉画面，直观数字信息，随时掌握当前车况。10.2寸中控屏更是同级别车型中最大的，屏幕集成了很多功能，科技感超强，且使用非常方便。

多媒体系统为Tye-net系统，该系统集成了科大讯飞语音、高德地图、中国联通等业界比较优质的供应商的服务，语音识别技术，该系统具有远程控制，语音识别两大亮点功能，众泰车联网App，便可以做到远程锁车/解锁，启动发动机和开关空调等便利性功能，并且有手机确认车辆定位并及时获得车辆出现的问题，理论上对便利性和安全性有所帮助。

动力才是最关心的

众泰T，新车搭载2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，同时匹配6速双离合变速箱，其最大功率为KW，峰值扭矩为Nm，具备动力强劲、燃油经济好、并能有效降低排放等诸多优点，在同级车中表现优异。

这台发动机带动整备质量为公斤的众泰T没有任何吃力表现，只是油门初段响应速度略有迟缓，比较适合不急不躁的驾驶方式。常规状态下，众泰T的发动机会尽量保持在转/分钟以下的经济转速，但感知到急加速的驾驶意图后，发动机会迅速将转速提升至转/分钟以上，获得牛·米的峰值扭矩输出。

变速箱在行驶过程中倾向于升挡，但换挡速度不是很快，能够感觉出是为了平顺性而放慢了接合过程。正常驾驶中，变速箱的换挡动作比较隐蔽，基本察觉不到顿挫和动力波动。

众泰T采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合形式，属于同级中的主流配置。悬架整体有些偏硬，对于路面颠簸过滤的不是非常彻底，会留有部分路感传递到车内。不过在面对过弯、紧急变线等操作时，悬架相对有力的支撑能够给人带来较强的信心。

值得一提的是，众泰T在NVH优化方面也做到了同级领先。在试驾过程中，新车严格控制气密性指标，通过火墙隔音、底盘吸音、车内减震等11项隔音布局和32处3D空腔发泡材料使用以及多轮NVH调校，使整车静音更出色。整车怠速车内噪音仅为35.5分贝，Km/h匀速行驶车内噪音为67分贝，远远优于同级竞品车型。

众泰T已经上市，售价13.98-18.58万元，从性价比方面T绝对是同级别中的搅局者。在产品方面，以一台7座家用SUV的角度衡量，众泰T在空间、用料、配置方面的表现都足以令人满意。至于它在一些细节方面存在的些许不足，在整体优势映衬下，也变得很好接受了。

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