12月18日，众泰汽车宣布，旗下子公司浙江众泰已与律赛国际达成合作，授权后者为众泰汽车在中东地区的独家出口商、代理商，-年将销售1万辆众泰T，总金额为6.92亿元。

刚逃过一劫的“中国神车”，放弃了低端山寨路线，转身向海外市场杀去，虽然同样离不开低端的标签，但对于众泰汽车而言，却是个值得期待的新开端。

01

布局海外市场，众泰有几成胜算？

早在年重组时，众泰汽车就曾表示，不但要恢复传统汽车业务，还要布局微型电动汽车和网约车，与此同时，还要进入中高端新能源汽车市场，并逐步进军海外市场。

在国内市场，众泰汽车早已“声名狼藉”，短时间内要想改变国人对它的偏见已不可能，真正能翻身的地方在国外，利用自身物美价廉的优势打开局部市场，在中低端市场站稳脚跟，随后再反哺国内市场。

这个路线的实现有三个前提：一是中国品牌出口向好；二是众泰汽车产品优势；三是靠谱的销售渠道和服务体系。

数据显示，今年1-11月中国汽车出口量达到万台，仅次于日本，排名全球第二。而新能源汽车也呈猛增之势，今年前三季度出口量为34.2万台，占乘用车出口的29%。中国汽车产品走向全球已经是大势所趋，在这股大风的带动下，中国自主品牌奔向海外市场也顺理成章，其中，上汽、比亚迪、奇瑞、长城、蔚来、小鹏等品牌，就是典型代表。

传统车企在海外深耕多年，出口更有优势，而像蔚来、小鹏这样的新势力明星企业，也容易受到