当前，国内汽车市场加剧变革也加剧分化，马太效应渐渐显露。一边是规模大且善于经营的车企，在相对低迷的市场环境下，凭着强大的抗压能力，市场地位得以进一步强化；另一边是规模相对较小，且缺乏特色的车企，逐渐走向了难以为继的境地。

年开始，伴随着新冠疫情，以及芯片危机的发生，多家曾经风云一时的几家车企，也先后传出了破产、退市等消极信号。转眼间，年即将过去，几家危机重重的车企如今过得怎样？这一年它们究竟经历了什么？

牵手吉利，力帆困局难破

提到力帆，除了重庆本地人，很多人可能已经渐渐遗忘。力帆曾经是民企强，也是摩托车领域的全球第一名。随着摩托车市场趋缓，不甘落后的力帆年开始向汽车领域进军，终于在年，打造的第一辆汽车“力帆”正式上市，这款车当年的销量不足一万台，可谓初战失利。年，力帆选择抄近路，推出酷似MINI的“力帆”，刚开始销量不错，一个月能够卖出台，但随之而来的也是抄袭的指责。之后力帆汽车如法炮制，但一直深陷舆论和公关风波。年力帆被卷入了财政部公布的“骗补”企业名单中，骗补1.14亿元的新闻让力帆的形象一落千丈。到年第一季度，力帆负债亿元，资产负债率高达85%。同年8月6日，力帆申请破产。

年年底，力帆发布公告称：“吉利迈捷、吉利科技集团将以产业投资人的身份参与重整力帆”。至今年年初重整完成后，凭借吉利迈捷全资控股的重庆江河汇企业管理有限责任公司所持20%股比，以及通过满江红基金间接持有的股份，吉利方面已成为力帆控股股东。吉利的入局恰好解决了力帆的困境，今年5月，完成重整的力帆重启汽车业务。力帆科技发布消息称，首款换电车型力帆80V在两江新区量产下线，标志着力帆已经走出“病房”，重新回归正常的生活并步入新的发展阶段。据了解，力帆80V是枫叶80V的换标车型，而枫叶80V是枫叶汽车旗下第二款量产车型，基于吉利GBRC换电平台打造而来，是吉利旗下首款采用换电的电动车。

不可否认，80V换电车型的上市为力帆在销量层面带来了改变，数据显示，力帆科技今年9-11月销量分别为辆、辆、辆，环比呈较快增长态势。但需要注意的是，早前力帆科技相关负责人曾表示，“除已量产的80v外，今年还将再推出两款换电车型——60S和80X，分别针对网约、出租和公务用车市场。”然而年底将近，力帆尚未有更多新品推出，枫叶汽车同样如此。

12月14日，力帆科技及吉利汽车均发布公告表示，双方将分别投资3亿元，以各持有50%股份的方式成立一家合资公司。公司主要经营范围包括整车的设计、研发、销售；货物进出口、代理进出口、技术进出口；软件开发；技术开发、技术咨询、技术转让。力帆科技将依托吉利汽车在造车全环节的体系化优势和专业能力来对力帆科技全价值产业链进行提升，与此同时，双方将协调出行公司、换电服务公司、匹配车型、合理打造换电网络生态的构建。

力帆在中国汽车发展史、摩托车发展史、足球发展史上都留下了印记，如今已成为吉利业务体系的组成部分。可以说，是吉利为力帆带来了新生，但也不乏遗憾。对于如今立志成为“成为吉利科技集团换电车型制造业务唯一的上市平台”的力帆科技而言，其“未来”全在于吉利。

复活的众泰，瞄准高端市场

年，众泰买下了一条丰田特锐车型生产线，开始了自己的造车计划。年，“众泰8”正式上市，造型与丰田特锐极其相似，同年销量超过了多台。“众泰8年”的成功让众泰尝到了甜头，加快了汽车制造的步伐。年，众泰凭借“众泰8”、“众泰8”、“江南奥拓”、“朗悦”等车型，销量达到了10万辆。年，“众泰T”的出现，让更多的人真正认识了众泰这个品牌，一台与大众途锐相仿的SUV，居然售价不到8万元，这让中国三线以下城市的老百姓笑开了花，同时也让众泰笑开了花。于是，众泰挑灯夜战，乘胜追击，相继发布了众泰奥迪—SR7、众泰途观—大迈X5，这些车型让众泰在15年、16年连续两年销量突破30万辆。

年，通过“借壳计划”，众泰将资本仅有22亿元的公司作价亿元卖给了上市公司，由此众泰公司成功上市。在新能源汽车热潮时，众泰及时向新能源汽车转型，年销量达33万辆，同比增长50%，至此，众泰也达到了销量的顶峰。

可是好景不长，年“保时泰”SR9上市，虽然短暂出现过加价提车的盛景，但是因为模仿过于直接，也引来了很多质疑。年春节后，众泰受行业整体趋势、竞争加剧、流动资金短缺以及经营管理不善等因素综合影响，逐渐陷入经营和财务危机。之后，疫情突如其来，公司雪上加霜，游荡在退市与破产的边缘。就连背靠众泰家族的大乘汽车从诞生到再见，也仅用时2年。整个众泰系可以说是喧嚣了一时，到现在，这个品牌的认知已经成为了过去式。

而如今，众泰又要回来了！众泰近日公告不断，总结来说就是两个点：第一，将得到8个亿的资金用于收拾之前的烂摊子；第二，重整品牌，未来布局中高端新能源汽车市场。

总的来说，众泰汽车即便能起死回生，未来发展也将面临诸多问题，毕竟如今市场日新月异，造车新势力和科技公司纷纷入场，即便是传统车企转型都会觉得有点压力，而众泰汽车已经脱离市场两年多，最终能否重新回归正轨，还得让时间来告诉我们答案！

东南“焕新”再出发

东南汽车在低调许久之后，终于在12月9日开启了品牌焕新发布会。发布会上，东南汽车更换了全新Logo和以DX9为代表的几款车型。“焕新”意味着东南汽车将开启新征程，希望重新赢得市场和消费者的