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上周末驾车去了趟平谷游玩，归途中路边不少农户支起了摊，在路边贩卖刚采摘的桃，早就听说了平谷的桃远近闻名，于是停车问了路边一个摊贩：不还价，40元一斤。我一听这价格比水果店里的价格高出好几倍，跟着一楞。做生意的看我这个表情，随口说道：车这么贵你都买了，一斤桃算啥？

我一想确实是这么回事儿，怎奈桃的价格这么高，就此作罢，起身开车回城里。路上我左思右想总觉得哪里有些不对，踅摸着40元一斤的水果也太贵了点，都赶上进口樱桃的价格，于是乎我再一联想：汽车如果论斤卖，又是多少钱呢，回来我专门上网查询了各种车辆的官方报价和整备质量，结果算下来吓了一跳。

1.

小型车列表中最便宜的是众泰Z，折算下来才16.7元/斤，而贵一些的铃木奥拓为23.5元/斤，基本和超市里面的瘦肉价格相当。也就是说吃足斤瘦肉，就是一辆小型车的钱了。

国产A级车质量都是+斤，顶上5头猪的重量了，单价也高出不少，最便宜的比亚迪速锐也要26.3元/斤，贵一些的绅宝D50则要29.4元/斤。价格和超市里卖的精瘦肉价格基本相当了。

合资A级车档次一下子上来了，最便宜的标志也要40.0元/斤，而国民神车大众速腾更是达到了50.7元/斤。

用最便宜的标志可以换斤桃回来，只是不知道这么多桃要吃到猴年马月。

国产B级车和国产A级车单价上了一个档次，便宜些的比亚迪思锐为35.1元/斤，贵一些的奔腾B90位46.7元/斤。基本和合资A级车处于相同的档次，重量也是斤的水准。

人们老爱说别克君威性价比低，不值得买，但是看了这个数据，其实别克君威的性价比还是不错的，只要56.4元/斤，最贵的则是上海大众帕萨特64.0元/斤。这个价格基本和进口樱桃处于同一水准了。

自主SUV算得上性价比超高了，介于小型车和国产A级车之间，怪不得国人近些年来这么喜欢SUV，而国产SUV也成为国产汽车产业不错的增长点。

合资SUV的性价比和国产SUV不是一个量级，最便宜的福特翼搏也要38.1元/斤，而中型SUV明星产品则要69.8元/斤，不知道为什么这么贵还这么受青睐，总体来说车型越大越贵。

豪华车真不是盖的，最便宜的沃尔沃S60L为82.8元/斤，而劳斯莱斯古斯特则要.7元/斤，一斤可以买25斤桃，简直就是奢侈，基本和4头的鲍鱼价格相当。