大家好，这期分享的是《开过众泰SR9，再换上保时捷Macan，车主说出了用车体验》。

工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，偏科的汽车肯定销量上不去。“商务标杆”大众大众迈腾，在销量与名气上取得了双赢。“国产豪车”哈弗H9，风靡全球，霸气登场。市场上的好车越来越多，购车者需求由粗放变得集中。保时捷Macan是保时捷在国内的主推产品，如今可谓风头正盛，依赖着启迪未来的外观设计，与人们对高颜值的车型的极力热爱的需求很好地融合在一起，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。

今天我们请来了小李，他曾是众泰SR9的用车者，将就着用了2年，不久前裸车58万再提了辆保时捷Macan，目前已经提了3个月，开了公里，他说：两车差距还挺大。保时捷Macan是什么长处吸引了他的目光？能比得过众泰SR9吗？且听驾驶者为各位全面剖析！

外观看起来的确挺漂亮的，侧面的线条很流畅，车轮的样式我也很喜欢。两个后视镜感觉很可爱，像两个耳朵，从眉眼上方一直划过整个车体延伸至车尾的线条，是点睛之笔。和众泰SR9相比，保时捷Macan才是我喜欢的风格。保时捷Macan内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控有一块塑料件看起来不是很舒服，内饰的接缝不够均匀，装配工体有待提升，给人感觉略有些廉价感。不可否认，众泰SR9的内饰的确比保时捷Macan好一些。

讲到动力这块，我最喜欢的莫过于“保时捷Macan款保时捷Macan”，从实际驾驶感受来看，保时捷Macan的动力发动机是排量为2.0的涡轮增压发动机，油门反应很快，但是动力数据直接制约了它的表现。与发动机匹配的是一款7挡双离合变速箱，开起来平顺性好，日常开着很舒服，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。总的来看，动力表现还是比不过众泰SR9。

接下来一起看看空间方面，保时捷Macan的车身数据并无太大闪光点。整体的车体尺寸也有提高，前排座包空间特别宽敞，后一排虽然有些紧凑点，但还不至于太差。最后排中间有一块更高，如果坐三个人，中间的人不知道腿该放哪里。低速的时候舒适性也很差劲，车辆颠簸感也是比较的明显。同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，而且几乎没有噪音，隔音功效特别强劲。保时捷Macan在整体乘坐体验上，的确不如众泰SR9。

油耗成为了保时捷Macan在市场上的缺点之一。总的油耗是10.6L，有点偏高。高速8.8L，城市内行驶油耗13.8L，这对于整体重量为KG的SUV来说，众泰SR9的油耗似乎比保时捷Macan更好，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。

说到选车理由，我手里的预算不多，在这个价位我觉得这款车是最让人省心的，了解之后，我感觉Macan还是非常符合我的需求，价格还合适，综合来讲各方面都可以让我满足，所以最后还是把它提回了家。现在很多有一定事业的成功人士都开Macan，基本上月薪以上就能开它。这款车我提的是“Macan款Macan”，54万拿下的这款车，很多人说我买贵了，各位帮看看买贵了吗？

总的说来，当汽车品牌不断推陈出新之时，可以说汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位。正如保时捷Macan。我感觉保时捷Macan才最适合我的需求，杰出的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。即使有些地方比不过众泰SR9，但除了保时捷Macan其它车都不能让我感到满意。很多人都认为保时捷Macan很不错，我觉得大众的眼光不会出错，开到现在，我想说四个字：未曾后悔！

通过车主的感受我们可以明白，拥有强劲竞争力的保时捷Macan，不单单依靠其外观，操控方面的表现同样可以吸引购车者，都能满足消费者的用车需求。备受眷注的“保时捷Macan款保时捷Macan”，厂商公布的指导价为54.5万，电子手刹、电动折叠后视镜功能、发动机自动启停等科技配置和ESP车身稳定体系、ABS防抱死体系等安全配置加在它的身上。因此在同档次中，保时捷Macan性价比是比较高的。那么对于这款成为车界焦点的保时捷Macan，各位怎么看呢？

开过众泰SR9，再换上保时捷Macan，车主说出了用车体验！