罕见经销商居然拉横幅ldquo攻陷_众泰品牌

罕见经销商居然拉横幅ldquo攻陷

说到汽车维权这个话题，你会想到什么？

是客户去4S店门口拉横幅？比如这样。

或是直接和4S店销售发生激烈冲突继而大打出手，比如这样。

近两年来，各种汽车维权事件可谓层出不穷。这些客户或因购买的新车出现严重的质量问题得不到有效解决，或者自己的诉求得不到厂家的满意答复，各大品牌的4S店纷纷成为客户维权路上的第一站，与之相关的各种新闻也不断充斥着人们的眼球。

等等，去4S店维权很常见，那么4S店经销商去厂家维权你见过没？

就在近日，十几位众泰经销商代表来到了众泰汽车位于山东临沂的生产基地。不过，他们此行的目的并不是去参观考察。在生产工厂门口，十几位经销商拉起了横幅：“众泰汽车，流氓企业，还我血汗钱”。

在查叔的印象里，各大主机厂对于经销商来说一般都扮演着“上帝”的角色。至少，双方也应该是利益共同体：你好好造车，我帮你卖车；你吃肉，我喝汤。本来应该是同一战壕的战友，为何却反目成仇呢？

根据此次维权的一位经销商代表的说法，“众泰汽车生产的S系列产品出现了大面积的质量问题，经销商处理这些问题的时间比卖车还多，所有的经销商没有一家赚到钱的”。除此以外，这位经销商还表示，“由于厂家的不作为，各大经销商花费了大量的人力物力去面对那些问题车的车主，根本没办法好好卖车”。

大概逻辑总结下来就是，客户买到问题车了来我们4S店闹，我们经销商被逼急了没办法只能来找你们厂家。

至于经销商口中出现大面积问题的涉事车辆，则是一度让保时捷高管都无语凝噎的众泰SR9。也正是从这款车开始，“保时泰”的名号被众泰稳稳收入囊中。

根据某招聘网站的资料显示，众泰汽车临沂生产基地由众泰控股集团投资亿元建设，全部建成后将满足40万台的年产能。而临沂基地所生产的主要车型，正是SR9和SR7。

回到车辆本身，众泰SR9在刚上市之初曾经令无数的人大跌眼镜，其从外到内无不深深的打着保时捷Macan的烙印。当然，和保时捷极度相似的造型也让其在上市之后招来了足够多的话题与热度，其月销量一度超过辆。

众泰SR9

保时捷Macan

而在今年六月份，SR9这款曾经争议无数的“网红车”销量仅仅为辆。而SR7更惨，仅仅卖了辆。

根据此次维权的一位经销商人士的说法，SR9上市不到两个月产品就出现了问题，发动机、变速箱等这些汽车核心部件一再出现问题，投诉的客户也越来越多。而众泰厂家却一拖再拖，始终没拿出彻底的解决问题的方案。各种问题堆积在一起，最终造成了现在的局面。同时这位人士表示，“希望厂家能真正去解决产品问题，并给予经销商一定的补偿”。

查叔有话聊

高仿，山寨，这些不太友好的词汇在这几年的国产车市场中频频出现。而最近很火的拼多多，更是将山寨文化推上了舆论的风口浪尖。对待像SR9这类的产品，查叔的看法非常简单：如果要抄袭，那么请不要光抄外表这些看得见的地方，最好把豪华品牌（合资品牌）的动力匹配、底盘调校、产品品控统统都给抄过来。如果自主品牌都能这么“抄”，那么查叔巴不得这样的自主车企能多几家。

同时，面对产品的质量问题，查叔真心希望各大厂家不要遮遮掩掩，及时拿出有效的解决方案才是王道。最好的公关，永远是购车客户的口碑。当一个车企出现“XXXX，修车排队”“买了XX，回头我也能开修理厂”这样的品牌印象时，必定会大大拉低其在人们心中的印象。等到那个时候，其离被市场抛弃的那一天也就不远了。