最近这几天河南的南阳有个青年汽车直接加水就可以跑，这个事情也是引起不光汽车界的轰动，那么也引起一些很多媒体记者的好奇，昨天我就在网络直播里看到了青年汽车研发的加水氢能源技术的汽车，也是新闻里说的南阳市委书记点赞的汽车，在昨天的网络直播里看到媒体的记者在询问这个青年汽车的董事长做出一些疑问，当记者在询问你有没有坐过这样的一辆汽车，他自己说本人是没有亲自坐过，同时在给媒体的记者介绍这个汽车的水箱的位置，和加水处，说这个水是可以加自来水和河水，同时这个水箱一次加水加满可以30升水。

同时在给记者和媒体的朋友介绍这个水加进去之后发动汽车，这个时候在汽车的左边有一个黑色的管子，他说这个黑色的管子是可以出水，并且这个水出来也是可以直接饮用的，当记者说你有没有喝过这样的水，他本人说没有亲自喝过，这个时候这个汽车的总工程师在掩饰出水的过程，有记者就拿了一个塑料透明的水平进行在车下接水，在记者等待13分钟的时候这个水也是没有出来，最后工程师就把汽车发动机给关闭了。说可能发动水循环出现故障，以前是看到过从这个地方出水的，这个时候青年的董事长已经不在现场了。那么既然这个氢能源技术那么好，为什么很多的大的汽车的制造厂不能生产呢？

在前一段时间有个网友说他去年去日本的时候就看到过这个氢能源技术，目前很多的朋友在谈到新能源汽车绝大多数人都是处于一个观望的状态，他去年的时候看到一个丰田出的燃料电池，去日本旅游那么就去了一个丰田的展览馆，这个时候里面的工作人员就详细的介绍了这款汽车，它在日本已经处于一个量产和上市的阶段，并且能够享受政府补贴。在政府补贴万之后的价格是20万，这个价格是人民币的价格。工作人员说这个车是一个氢能源技术，就是加氢3分钟，市区路面能跑公里，跑长途是可以跑公里。这个使用的程度是很接近燃油汽车了，这个技术就是电解水产生氢气和氧。

然后就是压缩氢气加到车里，里面的氢和氧进行放电，最后就是排水，这个是用电力系统进行提供能量的，这个排水口就和家用的水龙头一样的，如果这样的技术在中国使用完全能够享受新能源技术。这个氢能源也是享受新能源的扶持对象，这个先进的技术我们国家什么时间能够普及，这个网友在日本看了这个技术感觉是一个比较靠谱的技术，在我们国家大部分使用的是锂电池在国外就区分这个动力电池和燃料电池。

其实我们国家也是有区分这个燃料电池和锂电池的，目前可以看到我们国家对这个新能源的政策明朗清晰，这个扶持力度也是在进行调整，当然一些大的汽车企业没有注意到或者是掉头太慢，我们形容叫大象转身，我们看到这个大象转身是比较的慢的，因为这个体积比较的大，我们再来看这个传统的汽车企业的资产比较的重，发动机变速箱和车身的领域想轻易的改变不是那么的容易，至少是10或8年的一个转身期，前期国家的一些新能源政策是便宜和实惠到一些小的汽车生产企业，比如说众泰。

这些小厂本身的技术能力比较的弱，它看重的是国家的补贴。赶紧拿补贴赶紧赚到钱，国家现在已经看到一些主流的汽车厂家推出的主流的计划书，这个里面有锂电池还有比亚迪的企业，它们在全世界高达多亿美金的新能源研发费用，其中大部分是为中国市场研发，也就是说中国市场在未来的在年之前是世界发展最快一个国家，而且有政府的支持有企业的投入，不管是锂电池还是燃料电池。

目前燃料电池的推广目前全世界有丰田还有现代和通用掌握了这个技术，还有一个基本的配置，比如说加氢站实际上要用到这个社会的体系的配套，我们国家为什么要优先发展锂电池的技术呢？其实这个适合我们国家的电力资源配置是有关系的，从这一点讲一方面是百花齐放，未来可以看到锂电池和新型的固态电池会占到一个主导的地位。在商用汽车和SUV领域，在有的城市已经有加氢站了，这个普及预计不会特别的大。

我个人是这样想的任何事情的发展不可能一下子就能达到一个最成熟的状态，我们可以看到汽车的内燃机发展到多年目前还是有进步的空间，这个内燃机发展到多年一直是作为一个机械的产品在发展，这些造车新势力并不是看中的是我们国家的电池技术的新能源，实际上它们是在解决未来人民的交通出行的问题。也就是智能交通和智慧交通，以后车辆作为人的第三空间不是简单的用一个简单的电力系统，未来是车与物、车与人、车和整个城市的配套要形成一个紧密的联系。

如果这个普及我们首先是生活更加的方面，我们的用车方式会发生很多的转变，没有必要买一辆汽车，比如说你花钱称为宝马或者是奔驰公司的出行会员，一年可以享受多少小时的用车时间，在一个在智能驾驶和无人驾驶出来以后我甚至连车位都不需要了，汽车把我送达家门口汽车自动的就去找充电的地方了。这个技术在未来的10之内就会出现，我们现在为什么要买这个电动汽车呢？

第一就是使用费用低、真的很低我们有的朋友使用过这个电动汽车行驶00公里，使用的成本不到0元钱，也就是元左右，第二就是不用保养，那么我没有发动机和变速箱不用进行换油。第三这个电动汽车的驾驶感受不能燃油汽车能够比的。这个确实提速非常的快，第四我算一个总账，假如说我一台汽车的使用周期是10年，一台汽车是20万，那么一年就是元，十年之后把车给报废了，我的用车模式完全和原来的机械化产品。但是这个十年中我的使用费用很低，第二没有很多的麻烦不用进行热车。

不用经常去4S店换机油了，可以省下不少的时间，其实这个电动汽车省下太多的环节。而且国家大力的发展电动汽车，因为这个电它是一个闭环的，其实好多的电不用就浪费了，这个时候我晚上进行储能白天行车。所以这个技术不能简单地说YEI还是NO,买还是不买我觉得视情况而定，这个我们知道是一个大的发展方向。必然要有一个过渡的阶段，这个就和手机非常的相似，以前出触屏手机很多的人不能接受说还是按键的手机比较好，但是我们看到隔壁的老大爷也是用的触屏手机了在看网络红人的直播。

这个时代的发展没有一个人能够抵抗得了，这个带来的好处一定是使用成本越来越低的。还有就是越来越方面，还有一个最重要的就是我们的用车方式将发生革命性的改变。整个共享经济的模式会发生新的变化，这个新能源技术是一定要发展的，即使你今天不买新能源汽车那么在10年之后你也是会购买的，这个是必然的一个趋势，所以我们可以看到国家为什么大力的发展这个新能源纯电动的汽车。