昂科威依旧是国内中级车的佼佼者，3月销量更是达到了台，成功再次拿下中级SUV销量冠军，足足与新汉兰达拉开了多台的距离。大众在SUV车型表现最为出色的依旧是途观，如今仍然可以销量突破两万，但自家的大号途观L就表现不乐观了，高端车型途昂依旧也是如此，如今由于中型SUV车型的盛行，大众再次向这一市场投放新车型——大众AtlasCrossSport，新车号称途昂大五座车型，定位于中级车，并且有5.4S破百的成绩，同时它的颜值和逼格都不再宝马X5奥迪Q5之下，甚至比宝马X6还要上档次一些。

大众要扳倒昂科威了，车宽2米比Q5上档次，颜值比X6帅，锐界哭了。

外观方面，全新的大众AtlasCrossSport车型采用了家族全新的设计，前大灯组采用了与中网一体设计，并且内部的灯带也采用了贯穿式设计，点亮后极具科技感，下进气口为熏黑网状结构，两侧镀铬装饰的雾灯区域被设计为进气口，为该车增添了基本霸气感；大众AtlasCrossSport侧面比较力量感很足，采用了低腰线设计，并且十分硬朗笔直，与前后轮眉线连接起来，车身同时还是镀铬饰板装饰；

尾部设计大量采用了直线条贯穿式设计，一是提升了宽度上和层次上的视觉感，而也是的尾部设计更加美感，而且它尾部的镀铬饰条并没有贯穿LED尾灯，而且置于尾灯下侧；最底层也有镀铬饰条装饰，虽然尺寸要更窄一下，但尾部的设计与车头呼应度非常高；大众AtlasCrossSport的尺寸为//mm，轴距为mm，同级中尺寸十分优秀，并且车宽达到了2米。

内饰部分，谁都知道大众的套娃本领十分强大，新车的基本风格都比较接近，家族化也比较严重，因此并不会带来太大的新鲜感；但这次不一样的是，过去大众的内饰已经是彻底改进了，新款车型中控都是环保设计，仪表盘和中控液晶显示屏区域部分都是整个在一体，而这款大众AtlasCrossSport也不例外；不过，大众AtlasCrossSport比目前所有大众SUV车型都要上档次一些，科技感也十足，中控台大量采用了搪塑材质覆盖，并有熏黑钢琴烤漆进行装饰，使得内饰豪华年轻；三辐式方向盘采用平底的，其款式可以说比目前大众车上的都要漂亮，两块液晶屏档次感科技感都很强。

动力部分，据了解，大众AtlasCrossSport选择的是插电混动动力系统，该系统是由一台3.6LV6发动机+双电机组合，与发动机匹配的是6速双离合变速箱。对于它的动力表现，新车综合动力最大输出可达马力，百公里加速时间仅需5.4S。

新款大众AtlasCrossSport车型可以说档次感比自家的途昂还要高，而且造型更是比跨界车型宝马X6还要帅气，空间比奥迪Q5更宽裕。纵观中级车市场，目前国产最为火爆的就是众泰T车型，销量在汉兰达之上，而汉兰达曾今最强劲的对手锐界则一落千丈。因此大众的这款大众AtlasCrossSport上市之后，定能打破现在中级车途观L靠不住的尴尬僵局。

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