中国早前在汽车制造方面没有自主研发能力，主要是因为它不能自己制造发动机。大多数汽车公司依赖进口，主要是三菱发动机。直到今天，三菱发动机仍在哈飞、奇瑞、比亚迪、海马、中泰、吉利、长城、华晨、东南等汽车上使用。

可以说三菱发动机在推动我国汽车发展方面发挥了相当大的作用。随着我国自主品牌汽车造诣水平的不断提高，我们逐渐摆脱了对三菱发动机的依赖，并以三菱发动机为基础，开始模仿创新，逐步打造自主发动机。奇瑞、海马和吉利都是拥有独立引擎的早期中国品牌。

到了年，中国自主品牌发展迅猛，长城、BYD、奇瑞、吉利等一线自主品牌都已经有了自己家的发动机厂。甚至在某些方面要强于合资车子的发动机。

从统计数据中我们可以清楚地看到，奇瑞、吉利、海马、比亚迪、一汽、长安、江淮和川气制造的发动机在涡轮增压和自然进气参数方面表现出色。因此，这些汽车公司具有相对较强的自主研发能力和相对较好的市场销量，可以说是汽车公司中最进步的部分。

然而，东南、力帆、中泰、李宝、华泰等自主品牌仍处于进口三菱发动机的时代。由于缺乏足够的资本投入，他们的自主创新能力相对较差。自然，市场销量无法与奇瑞、吉利等相对落后的汽车公司相提并论。

虽然我们自己的品牌在发动机方面取得了巨大的成就，但这只是冰山一角。上表列出了中国可以处理的所有独立品牌。如果进行更深入的比较，就会发现中国品牌在高性能和大排量发动机的参数比较方面仍然远远落后。

汽车发动机就代表车企的性质，为什么市面上的豪华车型大多都是合资。就是因为人家造的汽车三大件比较好，中国品牌要是想真正的超越合资，还是应该从汽车三大件入手，像众泰一样靠着抄袭去哗众取宠的车企是没有前途的。

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