文/时代财经李卓玲

号称“国内汽车设计创业板第一股”的阿尔特（.SZ）于3月18日完成申购。此次发行总数约为万股，申购价格为6.14元/股，发行市盈率17.87倍。

“近期都在忙上市和发行的事宜，申购方面进一步情况还在等券商的消息。”3月18日，阿尔特董秘办公室相关人士对时代财经表示。至于公司的相关规划与业务方向，该人士称，以招股说明书为准。

据了解，作为曾经的新三板挂牌公司，阿尔特此番在创业板IPO，计划募集资金4.03亿元于造型中心升级扩建项目、整车工程开发中心升级扩建项目和前沿技术研发项目。

3月18日，国泰君安首席汽车分析师张欣对时代财经表示，对于企业而言，上创业板肯定比在新三板要好，毕竟交易方式、门槛、活跃度等方面都不同，“新三板活跃度没有主板大，同时，主板相对流动性更高、估值也会更高。”

不甚轻松的主板上市路

作为第一家获证监会核发IPO批文的汽车设计企业，阿尔特目前已完成IPO申购。如无意外，其IPO路程只剩上市敲钟这“临门一脚”。

资料显示，阿尔特成立于年，是国家首批高新技术企业，主要经营范围包括汽车产品策划、造型设计、整车/发动机/变速器/零部件工程设计、新能源汽车开发等，号称覆盖汽车设计的整过程。

招股书显示，阿尔特曾经开展过的业务包括有华晨EV电动展车、众泰Z、北汽BJ20、北汽C32/H32/C33/H33等车型的开发。并且年至今，阿尔特新能源汽车整车设计开发能力大幅提升，期间合作代表企业包括了本田、蔚来汽车、小鹏汽车、车和家等，小鹏G3和理想ONE都是合作案例。

在阿尔特身上，有包括“国内汽车设计创业板第一股”、“中国独立汽车设计第一品牌”等多个标签。然而，阿尔特的IPO之旅并非想象中那么轻松。

据国际金融报此前报道，阿尔特原本计划的上市节点是，先于年2月登陆新三板，随即在年5月左右申报创业板或战略新兴板，最终在年实现主板IPO。

然而，现实中这些计划节点却一再被延宕。

时代财经梳理公开资料获悉，阿尔特于年4月在新三板挂牌上市，直至年3月31日才正式开始接受中金公司的上市辅导。同年4月19日，北京证监局下发《辅导备案登记受理函》；年9月21日，证监会正式接收阿尔特的《首次公开发行股票并在创业板上市》的上市材料……至今，阿尔特仍在实现A股上市敲钟路上奋战。

值得