豪车是每个人梦寐以求的，开辆豪车在街头，那回头率自然杠杠的。可如今开辆保时捷、法拉利已经没那么稀奇的了，街头还是偶能看见，但电动超跑却是少之又少，若是拥有一辆，那必然是十分装逼。那要说起电动超跑最容易想到的就是新能源的鼻祖，电动超跑中的至尊——特斯拉ModelS。作为特斯拉的首选上市车型，它的颜值和价格都把世人吓了一跳，完美的外观颠覆了新能源车型的定义，71.06万的起售价也是吓退了大部分人，只有土豪能开得起了。堪称土豪的最爱。

如果光看特斯拉的外观是根本看不出它是辆电动轿跑，封闭式的格栅让其前脸颜值比一般跑车更为突出，毕竟都喜欢完美无缺的造型。而犀利的大灯和下格栅都是按照轿跑标准制造，让人一眼就爱上。最具有标志性的还是特斯拉那独特的T字车标，醒目又不失设计感，在路上一眼就能知道你是土豪。

特斯拉的车身线条甚至比超跑还要追求完美，无框车门无缝衔接。其尺寸为//mm，轴距为mm，和奔驰E级几乎持平，所以在空间表现上丝毫不用担心。也正因为它完美的车身设计大大减小了风阻，其PD车型的百公里加速仅需2.7s，要知道能跑进3s以内的都是神级跑，而它却能做到。尾部的流线处理依旧很赞，熏黑尾灯配贯穿镀铬，辨识度还是很高的，而且T字logo依旧瞩目。

从内饰来看，无疑也是颠覆性的，尤其是那块17英寸的超大尺寸中控屏。从那之后，就经常看见国产车的内饰上的中控屏越来越大，甚至相差无几，比如众泰SR7。能引领潮流，从侧面证明了ModelS内饰的魅力。因为完全展现科技感，所以取消了所有实体键，仪表盘也是全液晶，这也是当下趋势。在豪华感上，同样不低，木纹饰板全面覆盖，三幅方向盘镀铬精致，可见ModelS的真“逼格”。

动力上，ModelS采用的是三元锂电池，续航里程分别为、和km，行驶起来毫无压力。百公里2.7s的加速能力也印证了它的动力输出，最大功率Ps，峰值扭矩为Nm，加速能力非凡，完全超越法拉利、保时捷。

竞争对手

特斯拉ModelS在国内其实没有直接的对手，但是显然特斯拉ModelS是定位一款豪车，那么跟奔驰E级，宝马5系和奥迪A6L之间的市场争夺就脱不了干系。当然，从空间角度来说，显然不如奔驰E级，或者从品牌的角度来说，奔驰E级在国内的威望要高。但是新能源这款奔驰E级是望尘莫及。消费者在选择的时候，就是看价格和喜好了。但是奔驰E级确实是其不可小觑的实力对手。

不过，特斯拉ModelS自己同意也存在问题。因为是纯电动锂电池，在多次充放电后总会有所损耗，从而大大影响了续航里程。而更换电池的价格也很高，甚至达到新车的一半价位，那保值率的下降就成了必然。由此看来电池技术的提升才是目前电动汽车（不光是特斯拉）最急需解决的问题，如果不能把成本压低，那又何必去买新能源车型呢？