掐指一算似乎很久没听到众泰的消息了。包括刚刚过去的成都车展，这个在过去一两年里没缺席过国内A级车展的品牌，竟也毫无音讯。

打开百度，搜索“众泰”二字，排在前几条的都是什么“小伙子开保时捷，结婚后才发现是众泰”之类的、令人啼笑皆非的花边新闻。关于新车、企业战略方面的报道几乎为零。

不禁令人好奇——众泰你还好吗？

也许众泰不会回答，但论哥可以帮你回答：不好。

首先是今年以来高层频繁的人事变动，3月，众泰汽车副总裁陈静，因个人原因辞职；5月，众泰汽车董事、副董事长宋嘉，因个人原因辞职；8月5日，众泰汽车财务总监方茂军辞去公司财务总监职务。

8月26日，众泰汽车公布年上半年财报，似乎揭示了上述现象的答案。

据显示，今年上半年其营业收入为50.4亿元，同比下降50.83%；归属于上市公司股东的净利润为-2.9亿元，同比下滑.37%，每股收益为-0.14元，同比下降.33%。同时，在财报公布当日，众泰汽车一度跌至3.51元/股，这也是近十年来的最低值，但最终出现反弹，报收3.67元/股。

各项数据的全面下跌，主要原因系报告期内，汽车销量下滑所致。数据显示，今年上半年，众泰汽车累计销售新车6.38万辆，同比下滑44.52%。仅完成全年销量目标的21.27%。其中，SUV车型、基本型乘用车和纯电动乘用车销量分别为辆、辆和辆。

事实上，众泰汽车全面下滑早已有征兆。年，野蛮扩张的众泰汽车销量为33万辆，并达到销量巅峰。此后便走上“下坡路”，年下滑至31.7万辆；年下滑至23.31万辆；而从今年上半年业绩来看，下滑趋势进一步加剧。

同时，值得我们