作者：察察

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搭载华为麒麟芯片，江淮新车将于12月上市

在日前的成都车展上，江淮汽车与华为合作的全新MPV瑞风RF8量产版车型首次亮相发布。这款将于今年12月正式上市的新车，不仅成为首款搭载华为鸿蒙座舱的MPV车型，同时也将搭载华为最新一代的车规级芯片麒麟A。

据了解，麒麟A智能芯片的CPU算力可达kDMIPS，相较于目前市面上车型搭载的高通芯片提高了近一倍。此外，在GPU算力和NPU的AI算力上麒麟A也力压高通芯片。

解读：麒麟A芯片是由华为全资子公司海思半导体研发的新一代车规级芯片。海思半导体成立于4年，前身是创建于年的华为集成电路设计中心。除了最新的麒麟A，华为的车规级芯片系列还包括麒麟A、麒麟A等多款产品，覆盖汽车座舱、动力总成、车联网等多个领域。

此前曾有数码博主爆料称，问界M5智驾版和M7智驾版的座舱芯片均采用麒麟A，而款问界M5采用的是麒麟A芯片。

不过官方目前并未披露这两款车具体座舱芯片型号，据AITO问界门店销售表示，M5智驾版和普通版的车机芯片是相同的，都为麒麟A芯片，两者的智能驾驶芯片不同；而新款M7则会采用新的车机芯片。

根据高工智能汽车研究院数据，高通、恩智浦、瑞萨、德州仪器等芯片厂商是目前座舱芯片市场的主要供应商，而在中高端智能座舱市场，年国内新上市车型中超过90%的中高端车型选择了高通平台。

在高通芯片刚推出时，它曾经被称为“车规级智能芯片天花板”，可以每秒运算8万亿次，最多支持6个摄像头，连接4块2K屏幕或3块4K屏幕，支持Wi-Fi6，支持5G，支持蓝牙5.0。

在之后，高通又在年初发布新一代的芯片。该芯片采用5nm制程工艺生产，在性能方面较进一步提升，其中用于AI学习的NPU算力达到30TOPS，是芯片的8倍。

如今，这款更高性能的芯片也即将正式“上车”。据悉，极越汽车机器人极越01上将首发搭载芯片，并将年内实现交付；吉利银河E8将搭载芯片，并于今年四季度交付；零跑汽车也将推出搭载芯片的车型。此外，有消息称小米汽车确认也将使用此芯片。

中信证券此前在研报中指出，伴随智能座舱应用及人机交互技术的普及，以人脸识别、触觉/语音/视觉反馈为代表的交互功能落地开花，导致座舱芯片算力需求持续抬升。

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日产两车型将在年停产

据外媒报道，海外版日产Altima（天籁）和日产Versa（阳光）可能会在年之后停产。报道指出，日产给媒体的一份回执中提到：“Altima在年秋季完成了改款，使用了全新的造型和更多新技术。”“我们将继续在轿车领域进行投资，为客户提供配备强大娱乐功能、增强的安全技术的车型。随着‘Nissan’sAmbition’加速向前推进，我们正在制定许多令人兴奋的新计划，但目前没有任何东西可以分享。”

截至目前，日产官方暂未对上述消息做出回应。如上述消息属实，日产选择抛弃海外版日产Altima或与其销量不佳有关。

解读：海外版日产Altima定位中型车，数据显示，年日产Altima累计销量为辆，是年全产品线中唯二销量超10万辆的车型（另一款是奇骏Rogue，累计销量为辆），但到了年上半年，日产Altima销量仅辆，同比下滑19.6%。

在中国市场，日产Altima对应日产天籁。目前国内在售的日产天籁为中期改款车型，年9月30日，新款天籁正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为17.98-23.98万元。作为中期改款车型，新款天籁对外观造型进行了一定的调整，采用全新的设计风格，动力方面依旧搭载2.0T/2.0L发动机。

不过天籁改款后其销量并没有明显的增长趋势，数据显示，年天籁累计销量为辆，今年1-7月为辆，其中7月销量仅有辆，环比下滑50%，跌出中型轿车销量top20榜单前十名，并与同为日系三杰的雅阁和凯美瑞拉开明显的距离。至于海外版Altima停产后是否会对国内天籁造成影响，目前不清楚。

除此之外，日产Versa（国内对应车型“日产阳光”）车型也将在年停产，该车定位紧凑车，年全年日产Versa销量为辆。上述报道还称，日产将于年发布一款全新的纯电轿车。

需要注意的是，日产Altima（国内对应车型“日产天籁”）和日产Versa（国内对应车型“日产阳光”）车型同为燃油车，而在电车普遍成为主流的背景下，燃油车停产也是势在必行。

如今电气化几乎已成为全球车企转型方向。上月中，有媒体报道称，日产将使用东风公司最新发布的量子智能电动架构中的S纯电平台，用来研发和生产日产旗下纯电车型，但双方具体合作形式目前尚不清晰。

随后日产中国方面回应表示：“经确认，文中所述平台将会使用到日产在华合资企业的自主品牌，而非日产品牌。文中提及日产为日产在华合资企业，并非指日产品牌。”

截至目前，日产在中国市场仅有艾睿雅ARIYA一款纯电SUV在售，但在市场销量端表现同样不佳，今年1-7月累计销量仅辆，其中7月销量仅辆。对于眼下的日产汽车而言，完成新能源化的转型是其迫在眉睫的事情。

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赛力斯半年亏损13亿

日前，赛力斯发布年中期财报。数据显示，报告期内赛力斯营业收入为.32亿元，同比下滑11.14%。归属于上市公司股东的净利润为-13.44亿元，同期净利润-17.27亿元。

归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-18.85亿元，同期净利润为-17.14亿元。简单来说，上半年赛力斯营业收入下滑，净亏损有所好转。

赛力斯表示，第一季度汽车行业的促销导致用户存在观望情绪，以及用户对M5智驾版将在第二季度发布的预期，对现有车型的销售造成一定影响，因此上半年公司销量有所下降。

公司因上年供应链紧张及原材料价格持续上涨而准备一定原材料库存，报告期内公司消化前期成本较高的原材料，毛利润率较上年同期下降。

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威马汽车所持万股权被冻结

天眼查App显示，近日，威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息，被冻结股权数额万人民币，股权被执行企业为湖南衡威智行科技有限公司，冻结期限自年8月24日至年8月23日。

风险信息显示，该公司存在多个被执行人信息，被执行总金额超5.9亿元，此外还存在限制消费令和多个股权冻结信息。

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特斯拉上海工厂供应链本地化率超过95%

特斯拉中国总裁王昊日前接受专访时表示，中国新能源汽车市场非常大且发展势头很好，特斯拉期待与中国新能源汽车产业携手并进。

“我们上海工厂供应链本地化率超过95%。仅签约的本土一级供应商就有约家，我们把其中约60家企业带到了国际市场，它们也获得了其他国际汽车厂商的认可。”王昊说。

“供应链上的中国企业与特斯拉一起成长，因为新能源汽车的底层研发很多，从想法到实现装配，特斯拉都在和这些企业一起推进。这些企业又会去服务其他更多的中国新能源汽车企业，这是一个相互促进的良性环境。我们期待与中国新能源汽车产业携手并进。”

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长安汽车：今年1至8月新增申请专利件

9月4日，长安汽车在科技生态大会上表示，今年1至8月新增申请专利件，累计申请专利2.3万余件。活动上，长安汽车介绍部分新功能，包括交互屏自定义、车内外语音交互、全车灯具独立控制等。

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宝马CEO：欧洲传统车企遭受威胁

伦敦金融时报9月4日消息，在慕尼黑车展期间，宝马集团董事长兼首席执行官齐普策（OliverZipse）表示：欧盟禁止内燃机汽车的计划正迫使欧洲传统汽车制造商与中国竞争对手开展直接竞争，而前者不太可能在竞争中获胜。

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小鹏汽车计划明年进入德国、英国、法国等市场

9月4日，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地（BrianGu）在慕尼黑车展上表示，小鹏计划明年进入德国市场。

小鹏汽车国际市场副总裁EricXu称，明年法国也将被纳入小鹏的新市场，如果可能的话也会在明年进入英国市场。

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天津：扩大新能源汽车消费

天津市发展和改革委员会印发《天津市贯彻落实具体举措分工方案》。其中提到，持续优化天津市小客车调控措施，延续年度增投计划，合理调整指标配置额度及方式，满足市民用车需求。

研究编制天津市进一步构建高质量充电基础设施体系的实施方案。按照适度超前原则，重点在居民小区、高速公路服务区、国省干线公路沿线、交通枢纽等公共停车区域以及物流集散地配建公共充电设施。

继续加大小区公共充电桩建设力度。年累计新增各类充电基础设施不少于1万台。

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零跑未来两年将推出5款全球化新品

零跑汽车官微消息，9月4日，零跑首款全球化战略车型C10正式亮相慕尼黑车展。零跑汽车方面表示，将从C10开始，以全球化标准2年推出5款产品，于欧洲、亚太、中东、美洲四大全球市场进行销售。

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恒大汽车：延迟寄发通函

恒大汽车9月4日公告，由于需要更多时间编制及落实载入债转股通函及NWTN认购事项通函的若干资料，该等通函将延迟寄发，特别是，公司已向执行人员申请同意豁免严格遵守收购守则规则8.2，并将寄发NWTN认购事项通函的时限延长至年9月18日或之前，且执行人员已表示有意授出有关同意。

根据收购守则规则8.2，在正常情况下，NWTN认购事项通函应于NWTN股份认购公告日期起计21天内(即年9月4日或之前)寄发。

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众泰汽车：公司实控人由黄继宏变更为无实控人

众泰汽车9月4日公告，包括江苏深商控股集团有限公司在内的七方股东，一致同意将对黄继宏的表决权委托事项进行终止，相关股东合计持股比例为24.22%。

各方于年12月29日签订的《委托协议书》自《表决权委托解除协议书》生效之日起解除。本次解除事宜将导致公司控制权发生变更，公司实际控制人由黄继宏变更为无实际控制人。

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大众已为欧洲化石燃料禁令做好准备

9月4日，大众汽车集团CEO奥博穆在慕尼黑车展上表示，大众已为欧洲年的化石燃料汽车禁令做好准备，正扩大其电动汽车阵容。奥博穆称：“通过与中国方面合作，大众将可使电池成本降低50%。”

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沃尔沃汽车科技基金战略投资臻驱科技

沃尔沃汽车集团官微消息，9月4日，沃尔沃汽车科技基金战略投资臻驱科技C+轮融资交割仪式在上海举行。

据了解，沃尔沃汽车科技基金是沃尔沃汽车的战略投资机构，对臻驱科技的投资是该基金在功率电子领域，特别是碳化硅功率模块领域的首笔投资。

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吉利汽车8月销量辆

日前，吉利汽车控股有限公司公布最新销量数据：8月乘用车销量为,辆，环比增长超10%，同比增长约25%，已连续7个月同环比双增长。

其中，吉利汽车新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）8月销量达到47,辆，同比增长超26%，环比增长超15%，新能源占比约31%。

根据此前官方信息，今年上半年，吉利汽车新能源汽车销量占比由去年同期17.9%提升至22.7%，综合7月及8月表现，在之前的基础上，吉利汽车新能源销量占比再提升。