奇瑞在前几年的发展状况真的可以用“一言难尽”来形容，你说它没有技术实力吧，实际上奇瑞是自主品牌中最先自主研发发动机、变速箱和平台\底盘的车企，技术储备也数得着。你说它的产品质量差吧，除了早年间的品控稍差一些，15年之后的奇瑞车质量并不比主流的国产车差。

然而回头看一看销量，奇瑞的市场表现就是没法看，其中的原因很复杂，从保守的外观内饰设计、到混乱的产品线再到差劲的营销宣传，不是一句两句话能说得清。所有的车企包括众泰这样靠抄袭、模仿的品牌都吃了一波国产车崛起的红利，奇瑞硬是错过了这“黄金十年”，好在奇瑞痛定思痛，卖掉了凯瑞、瑞麟、观致等包袱，轻装上阵，终于爆发出强大的生产力。

奇瑞在年全年销量32万辆，年卖出了46万辆，年全年销量64万辆，年前十个月销量就已经达到了72万辆，加上捷途、星途、新能源，集团总销量达到了万辆。

看一下这三年的销量，真的有种“士别三日当刮目相待”的感觉，可见，奇瑞如果老老实实、按部就班地造车，还是很有实力。那么，新一代的奇瑞究竟有哪些亮点呢？是什么让奇瑞的销量连续三年大幅度地正向增长，今天就和大家简单聊一下。

颜值再创新高

早年间的奇瑞为什么卖不动，外观颜值是很重要的一个因素，要么外观设计比较奇葩，要么内饰造型比大众还中庸老气，完全get不到消费者的心理上。而当下的奇瑞车，在外观颜值上独树一帜，从瑞虎系列到艾瑞泽系列，从捷途到星途，都极具年轻化和运动化。就拿最近上市的艾瑞泽8来说吧，前脸造型前卫激进，超大尺寸前进气格栅极具辨识度，大灯为贯穿式尾灯也很时尚运动。加之，侧面造型既有轿跑车的运动范儿，又有传统轿车的沉稳和大气，有种速腾的那种轻盈感，非常地耐看。

错位优势明显

就拿奇瑞销量最高的两款车瑞虎5x和瑞虎8来说吧，这两款车在9月份的销量分别为、辆，它们的销量之所以如此高，主要得益于强大的性价比。瑞虎5x的售价为5.99万-9.99万，虽然定位是一款小型SUV，车长只有mm，但是轴距长度达到了mm，实际的空间并不比卡罗拉锐放这样的紧凑级SUV小多少。

至于瑞虎8更是将错位竞争进行到底，终端售价为8.48万-16.89万，价格基本上和哈弗H6、博越差不多，甚至还更便宜。然而，瑞虎8却是一台中型SUV，它的车身长度为mm，轴距长度为mm，主流的国产紧凑级SUV比同级别合资大，瑞虎8又比主流的国产紧凑级SUV大，而且还有七座版本可供选择，价格、空间都称得上是错位优势明显。

安全无微不至

还是以艾瑞泽8为例，整车以全球NCPA五星安全车身设计标准打造，高强度钢的占比达到了80%，同时顶配车型配备了包括主驾、副驾膝部气囊在内的十个安全气囊，这样舍得用安全配置的做法无论是合资还是国产都数一数二。同时，奇瑞艾瑞泽8的主动安全配置也很丰富，它搭载的L2.5级驾驶辅助系统，拥有AEB自动刹车、ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助系统等26项强大功能，不仅安全性能更出色，还拥有卓越的智能表现。

动力不讲武德

奇瑞作为最早自主研制发动机的品牌，在发动机技术方面还是很有话语权，奇瑞旗下一共有三款涡轮增压发动机，分别是1.5T、1.6T和2.0T发动机。其中，1.5T发动机比较常规，没什么可说的，1.6T发动机号称“中国心”发动机，最大功率达到了马力，峰值扭矩为牛米。2.0T发动机的最大功率达到了马力，峰值扭矩为牛米，性能对标同级别的合资也有很大的优势。

这就是当下的奇瑞，机械素质抢眼，外观颜值也一改以往中庸内敛的风格，再加上价格、尺寸上的越级表现，让奇瑞一跃成为了10个月销量破百万的汽车品牌，在这样的奇瑞面前，合资品牌是不是要小心了？