年对于特斯拉来说，是大丰收之年，市值飙升，销量骤增，几乎确定了其在目前纯电市场的领航地位。

但进入年，特斯拉一地鸡毛，无论是工厂建设惨遭卡脖子，安全事故频发，还是口碑下滑，都令其焦头烂额。

上海车展女车主车顶维权一事，让躲过了的特斯拉，陷入了更严重、更深层的品牌危机，其在中国市场4月销量大跌，5月订单腰斩，都是这场维权事件的结果之一。

近日，特斯拉终于宣布召回了，不过先别急，它召回的是部分进口Model3，并不是国产版本。

官方给出的召回原因并非一点，第一个是由于螺钉紧固不达标，导致前排安全带顶部D形环无法按照标准与B柱贴合，一旦发生碰撞便会使得螺钉脱落，安全带也不能发挥保护作用，增加车内乘员碰撞时受伤的风险。

而第二个原因就更离谱了，刹车卡钳螺栓同样存在未按标准扭矩紧固，久而久之，螺栓将松动，甚至还会从转向节中脱出，最终影响车轮的正常工作，增加车辆事故风险。

再回顾特斯拉此前召回车型的原因，我们发现基本是因为品控不达标而导致，像去年11月底在北美召回部分ModelX和ModelY，是因为车顶装饰板可能会在行驶时脱落，以及部分螺丝没有正确拧紧。再就是座椅装配问题导致无法完全锁止，部分情形下会前移等等，这些本不该出现的问题，偏偏成为特斯拉旗下车型的“通病”。

虽说国产版本并不在召回范围之列，但是频繁发生的刹车问题，也不容忽视，特斯拉最终还是要给消费者一个说法。

总结：

作为目前汽车市场比较热门的一个品牌，特斯拉的定位在很多人心目中媲美BBA等传统豪华品牌，但说到底它还是“造车新势力”中的一员，它没有足够丰富的造车经验，也没有所谓的“匠心”，甚至有网友评论，连众泰都不敢这么随意装配，所以想买特斯拉的朋友，还是三思而后行吧。