不知道你有没有这样一种体验，去大众4S店，什么朗逸、宝来、速腾、看起来都差不多，还有本田XRV、缤智，样子价格都差不多，着实要犯选择困难症。还有那种路上看起来就是一台宝马3系的车型，实际上你朋友告诉你那是M3，要价多万。

所以，问题就来了，这些看起来都差不多的车型，到底有啥区别？一款车看起来样子差不多，差价为什么能达到好几倍？今天，懂哥就为你揭秘，看完你也很懂车。

奥迪A3、S3、RS3

奥迪A3，指导价：19.05-25.62万

S3，指导价：37.15万

RS3，指导价：52.50万

奥迪A3我们很熟悉了，基本上就是20万左右的奥迪紧凑型车，但样子差不多的奥迪S3价格差不多翻了一倍，而奥迪RS3价格翻了2.5倍，50多万的价格可以买一台5系了。差别在哪？其实原型车都是A3，奥迪S3可以理解为A3的性能加强版，0-km/h加速仅4.8秒，可以说是披着房车外衣的跑车了，RS3更猛，搭载2.5T发动机，0-km/h加速仅4.1秒，已经达到超跑的级别了。

相比起来，奥迪A3门槛最低，是给人代步用的，奥迪S3在市场上比较受那些性能车迷的喜欢，30多万的价格，4秒多破百，可以说花最少的钱，买最猛的性能，轻松秒那些比它贵几倍的车型。披着A3的外衣，奥迪S3、RS3属于那种扮猪吃老虎的类型。

其实这样的组合车型还不少，比如宝马3系、M3；宝马5系、M5；奔驰C级、C43AMG、C63AMG；奥迪4系、S4、RS4；大众高尔夫、高尔夫GTI、高尔夫R；三菱翼神、EVO；本田思域、思域Type-R...诸如此类，每个款型后面跟1-2个高性能版本，价格翻好几倍，最明显的是宝马5系大概50万，M5超跑级别的性能，直接卖万，当然这与进口关税高也有一定关系。

本田思铂睿、雅阁

本田思铂睿，指导价：17.99-26.79万

本田雅阁，指导价：16.98-27.98万

本田雅阁是我们很熟悉的车型，但当你差数据，你会看见还有一款思铂睿，同样是中级车，为啥本田会有两款？这其实就是差异化经营，比如雅阁是主打家用、商务的，而思铂睿是偏运动一点的，雅阁分给广汽本田国产，思铂睿分给东风本田国产，这也就很好的平衡了本田的两家合资公司。

这样的例子还有一些，比如一个品牌有两款中级车，一汽大众有迈腾，上汽大众有帕萨特；广汽丰田有凯美瑞，一汽丰田有锐志。区别是，这两款竞品的确是两款完全不同的车型。

本田XRV、缤智

本田XRV，指导价：12.78-16.28万

本田缤智，指导价：12.88-18.98万

然而我们还是会发现一个特殊现象，就是一个品牌两款长得差不多的车型，价格也差不多，到底选谁好？比如本田XRV、缤智；丰田卡罗拉、雷凌；丰田C-HR、奕泽IZOA，想必怎么选这些车也困扰了很多人，因为它们的确本身就是一台车，只是为了平衡两个合资公司，将原先的海外车型，稍稍改动了下外观，然后各自分给两家来卖。

比如本田XRV分给东风本田，缤智分给广汽本田，其实呢，这两台是一个车，海外统一都叫本田XRV，所以，你要问我这两款车怎么选？懂哥只能说，看价格看配置看眼缘，价格配置应该是差不多的，主要还是看眼缘，哪款顺眼挑哪款。

标致、标致

标致，指导价：18.57-27.37万

标致，指导价：18.77-27.97万

我们后台也经常遇到这个问题，标致和怎么选？我们熟悉的车型有标致，售价14.07-20.77万，卖得不好，而进入国内的其实是海外的换代，轴距加长了之后，换了个的名字与老同堂销售，同时价格也拔高了不少。

而和都是基于PSA的EMP2平台打造，从设计上来，标致俨然就是的Plus版，加长了车身轴距，加了第三排座椅，变成一款中型SUV全球车型。从价格上看，和差不多，但其实，是要更大一个级别的，性价比会更高一点。

奔腾B50、马自达6

奔腾B50

马自达6

说到奔腾B50，总是离不开说马自达6，因为B50用的就是马自达6的底盘，毕竟有一汽马自达这层合资关系在，一汽奔腾拿马自达的技术就很“方便”了。于此同理的还有奔腾B90用的是马自达-睿翼的底盘。

大众紧凑型车

大众的紧凑型车很多，怎么区分呢？首先我们的知道，德国只有一个大众，大众在国内有一汽大众和上海大众两家合资公司，德国大众的Jetta（速腾）、Golf（高尔夫）、高尔夫·嘉旅都给了一汽大众，而且一汽大众在速腾的上一代宝来Bora底盘上又开发了新宝来，以及蔚领。

上海大众在这个级别没有，于是上海大众与德国大众联合开发了大众朗逸，来填补这块的空缺，朗逸又衍生了朗行、朗境，之后又开发了一个更高端的凌渡。

所以大众真正开发的全球车型是Jetta（速腾）、Golf（高尔夫）、高尔夫·嘉旅，其它的都是中国特供车型。

领克01、沃尔沃XC40

领克01

沃尔沃XC40

领克01与沃尔沃XC40，一个是15万起的自主高端品牌，一个是30万左右的瑞典豪华品牌，它们的共同点都是基于CMA平台打造，在底盘、动力总成方面相似度很高，这也是如今很多厂家流行的平台化战略，一个平台开发出不同的车型，节省成本，比较著名的还有大众的MQB平台。除此之外，本田XRV与讴歌CDX、丰田凯美瑞与雷克萨斯ES都是共享平台动力。

现代伊兰特、悦动、朗动、领动

伊兰特

现代悦动

现代朗动

现代领动

现代伊兰特、悦动、朗动、领动有什么区别？其实它们是个都是一款车，在国外都叫现代elantra，第一代在国内中文名叫伊兰特，现已停产了，第二代叫悦动，第三代叫朗动，第四代叫领动，都是换代的关系，其中悦动、朗动、领动在国内三代同堂销售，你要问哪个好，那肯定是最新一代的elantra，领动更好了。

其中，第二代elantra悦动，如今也换代了，还是这个名字，但车型是重新开发的。这种就类似于大众Bora宝来，它其实也是速腾的前两代车型，但宝来名字知名度很高，于是一汽大众重新在Bora基础上开发了换代的新宝来，定位比速腾低一些，一起贡献销量。通俗一点，就是，爷爷辈的车型，老树开新花了。

众泰SR9、保时捷Macan

众泰SR9

保时捷Macan

众泰SR9和保时捷Macan是啥关系？这两款车一个10万块，一个55万起，除了外形相似，其它方面没关系，就是山寨与被山寨的关系。这个类型也有很多，一般集中在早期的自主品牌，比如比亚迪S6与雷克萨斯RX，哈弗H5与五十铃Axiom，力帆X80与丰田汉兰达，虽然现在看起来山寨很低俗，但以当时的环境来说，在自主品牌技术力量还没积累足够的情况下，山寨能够养活一个品牌，有它的生存道理。

你Get到了吗？