前几天我们发布了众泰系全新君马品牌的MEET3车型谍照，因其神似奔驰GLA的外形而快速走红，不过其基础是基于众泰SR7的奥迪Q3风格车身拉皮，因此严格来说只能算奔驰GLA和奥迪Q3的混血。而今天最新曝光的这款御捷EX50整个外观部分，都充满着浓郁的奔驰特色，而且对比可以发现，这是融合了奔驰CLA、GLA和GLC三款车型设计元素的“大成”。

本身御捷这个生产老年代步车的河北车企我们可能都是不屑一顾，只是一个连自主品牌三线阵营都排不上的山寨车企。不过接下来他将要扮演的长城汽车救星的重要角色，让我们不得不重视这个过去边缘化品牌的全新车型。

全面发力SUV品牌哈弗的长城汽车这两年风光无限，与吉利和长安稳居自主品牌第一阵营。全新树立的WEY品牌仍然是SUV产品开路，继续向上拓展更高价格区间。但就是这样的成绩背后却隐忧重重，长城汽车如果无法解决，可能过几年就会陷入深渊。

车企平均油耗的咖啡法规和新能源汽车双积分政策的落地，使得长城成为了被冲击最大的车企。首先其销量高，连续两年都是接近百万级的水平，其次以SUV为主，然后就是皮卡车型，都是高油耗的大户。而在年的乘用车企平均油耗测评中，长城汽车的达标值是7.34升/百公里，实际平均值是7.64升/百公里，超标情况非常明显，这也导致其年的油耗负积分高达21万分左右，占中国整体油耗负积分的40%以上。年的数据还未公布，但大致情况也将基本相当，甚至有可能进一步加重。

按照双积分政策，、和三年对新能源汽车的积分要求分别为8%、10%和12%。即便从目前情况来看，年可能暂缓执行，但明年开始的考核也已经势不可挡。按照现行情况，年长城需要再生产8万台插电式混合动力车或5万台纯电动汽车，年长城需要再生产7.3万台插电式混合动力车或4.6万台纯电动汽车才可能完成任务。

而目前长城在销的纯电动车型也就一款C30EV轿车，其积分贡献实在太小，而近期有WEY的插电混动版本车型蓄势待发，以及我们刚刚曝光过的欧拉IQ5纯电动SUV可能将继续开拓长城的纯电动车型子品牌阵营，但显然这些都难以短时间内见成效。如果没有更多正积分的流入，那么长城的传统燃油汽车板块将在不久的将来面临停摆的危机。

这个时候御捷登场了，去年7月，长城以增资扩股的方式，现金入股同为河北老乡的御捷汽车，持有其25%的股权。为什么是25%，因为双积分政策规定了有25%（含）以上的股权关系才能算作是关联企业，而关联企业就可以实现平均燃料消耗量正积分的转让。

别看我们觉得御捷很山寨，不入流，但其从年已经开始成为10万辆级销量的车企。当然基本是以低速铅酸电池电动车为主，辅以部分低速锂电电动车，都还是属于我们常称的老年代步车范畴。不过御捷汽车在去年7月已经拿到了7字头的新能源乘用车生产资质，相较于他之前的“其他乘用车、厢式物流车、皮卡整车和新能源纯电动其他乘用车资质”，一下子就进入了“正规军”系列，可以跳出老年代步车范畴，开始生产真正的纯电动乘用车产品了。

长城差的是什么？是能够快速充抵自己亏空的油耗正积分，则正是御捷能够给予的；而御捷差的是什么？是拿到牌照之后，要有能力和技术生产出高标准的纯电动乘用车，长城在整车品质和成本方面的控制，以及生产流程，都给了御捷一条捷径。

正是在这样的背景下，双方的合作一拍即合，而长城公布的这次入股带来的好处就包括了：“河北御捷的燃料消耗量正积分将全部直接转让给长城汽车，并且不收取任何费用。在新能源汽车正积分方面，河北御捷承诺在同等条件下优先向长城汽车公司出售。河北御捷股东对外转让其持有的河北御捷股权时，长城汽车具有优先购买权。”

入股后御捷仍然会坚守自己的老年代步车阵营的大额市场占有率，同时也开始真正涉足纯电动乘用车阵营。而首先要推出的拳头产品就是我们今次曝光的这款御捷EX50车型，可以看到长城的魏建军还专门对这款车型进行了仔细的考察。虽然依然延续过去老年代步车寻找世界名车东拼西凑的设计策略，但这次至少终于把车身比例整对了，整体品质也远远高于老年代步车型。

这款御捷EX50定位小型SUV，车身尺寸长宽高分别是××mm，轴距mm。而外观方面一个典型的组合拳，你不能说他直接山寨了某款车型，只是混搭而已，不过全部选择了奔驰元素。

整个前脸部分是奔驰CLA轿跑的设计风格，前凸的进气格栅边框，以及星空风格的中网，还有LOGO两侧宽大的镀铬辐条装饰都是同款。大灯同样是神模仿，不仅轮廓相似，灯体内的LED灯眉日间行车灯，以及透镜灯组配置，乃至电镀隔断装饰都是大同小异。前杠部分也是典型的奔驰AMG运动套件的设计风格。

而车身部分比起君马MEET3更加“专业”，整体轮廓都是奔驰GLA的设计，包括车窗线条，腰线细节，乃至后视镜上的转向灯都是“原单”货，只不过是车身的整体尺寸进行了等比例缩小而已。转到车尾你又能看到奔驰GLC的设计，整个后备箱盖的轮廓，以及尾灯组的设计都是借鉴的GLC。

可能御捷EX50选择如此混搭，是为了保持原味的奔驰风格，同时又不会因为直接照抄某款车型而陷入专利官司纠纷。好在内饰部分并没有选择照抄奔驰，多少还体现了一些自主设计的元素。整体风格比较简洁，诸如全景天窗，多媒体系统大尺寸液晶屏，多功能方向盘，发动机一键点火，电子手刹这些该有的配置都比较齐备。不过在换挡机构部分，我们还是看到了老款奥迪A8电子档杆的同款风格档把设计。此外还有定速巡航、双安全气囊等过去老年代步车罕有的配置加身。

因为较小的车身尺寸，整车的公斤整备质量也不高，搭载23.9kWh的三元锂电池组，续航里程可以达到公里，搭载峰值功率96kW，峰值扭矩Nm的永磁同步电机，0-50km/h加速时间3秒，最高车速可以达到km/h。据悉除了公里续航版本之外，还会有一个公里续航的高配版本。

车已经有了，只是一直卖低速电动车的御捷如何实现把定位更高的纯电动乘用车卖出去，卖更多也是非常关键的问题。据悉长城和御捷有可能成立合资品牌，当然也不排除下一步会有共同研发车型，共享销售渠道的情况出现。