连年来网上格外风行一个词：保时泰。家喻户晓，保时捷是全国名车，而众泰sr9“盗窟”保时捷的macan，致使车型与保时捷的雷同，因此患了个“保时泰的名称”。

保时捷macan

众泰sr9

但是众泰的“盗窟”果真这么不胜吗？让咱们回首看看其余的车企的进展史册。

现今，日系车在华夏大行其道，此中以丰田为代表。丰田目前是全国排名第一的汽车临盆公司，但由于西欧汽车业起步较丰田早，是以当丰田起步进展时，也有剽窃的史册。例如丰田旗下的丰田AA。昔日丰田创办人丰田喜一郎，他的父亲丰田佐吉由于将织布机专利卖给英国人，而后派丰田喜一郎去英国缔结合同，让丰田喜一郎有幸领会了英国的交通系统并去美国参观了福奸细场。归来后他便下定决心缔造汽车工场。而这第一辆车即是丰田佐吉父子俩买的一辆克莱斯勒Airflow，将其拆解、测绘、零部件模仿，简明而直接。在叮叮铛铛的大干了一场后，丰田佐吉的儿子，丰田喜一郎着手组建工场，年以克莱斯勒Airflow为原形的丰田AA正式走下临盆线，日本汽车产业也由此着手。

克莱斯勒airflow

丰田AA

一提起德国三驾马车之一的驰骋汽车，给人的回忆即是德行高端、大气、上层次的代名词，但是它也有效仿别人的产物—驰骋GLE。以下图，名驹X6和驰骋GLE，他们有着各自家属向来的前脸品格，但也有着宛如的侧面和尾部外型。

名驹X6

驰骋GLE

再来看看美系车的缔造巨子福特，以下图，阿斯顿马丁和新款蒙迪欧。是不是感慨他们的进气格栅有点撞脸的感到？

阿斯顿马丁

蒙迪欧

由上看出，“盗窟”不但仅是众泰，而此日系、德系、美系等的汽车业巨子，都存在的局势。因汽车本原于欧洲，是以美系先效仿欧洲，日系效仿美系，韩系再效仿日系，咱们华夏可是集百家之长。是以咱们不要以有色的目力对待国产车山不盗窟，由于众人都是云云过来的。

汽车的盗窟并不是简简明单的剽窃拿来即用。夸诞的说，假使你拿保时捷的直接抄，保时捷的冲压、焊接、涂装、总装所应用的本领也是很先进的，你没响应的气力，说未必还真抄不下来。是以“剽窃”的当面付出了几何的勉力，才气凑近对标车的先进程度，这也是阻挡易的。值得一提的是，我国的汽车产业起步较晚，掉队西欧二十年，许多基本工艺缔造程度还跟不上。也许经历对标，进修人家的先进本领，减少与别人的差异，抬高本身的气力，也不失为一种很好的路径。新华夏刚建树，百废待兴，那时许多设施模仿苏联的，经历模仿、更换、持续完整，而后自决缔造，也许说现到处一些范围，咱们曾经高出了老大哥。

汽车行业，统统靠自决打算缔造，不参考对标车型，开垦的危机大，成本高，周期长，这些会致使主机厂的比赛力下落。参考现有的车型，进修人家先进的、老练的打算，应用到本人的打算之中，抬高劳动效率、升高危机。固然，这并不是一味地剽窃，还要考究翻新，不要向来活在别人的影子里。翻新是一个企业的性命力，惟有翻新才气使企业满盈生气，不被史册的长河所沉没。

盗窟并弗成怕，恐惧的是由于没有翻新、没有本人的本领、没有本人的重心比赛力而向来戴着这顶帽子。

蔡涛，男，年参与重庆宇杰车身部，现为翼子板加油口盖科平常小青年一枚，一个正大阳光用功的四川小伙子，热血的帅小伙。

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