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5月31日，众泰又上市了一款全新SUV车型，这款命名为T的车型定位于中型SUV，而众泰也为T举行了颇为隆重的上市活动。

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很多人第一眼看到T，都会觉得这款车颜值挺高、看起来不错。而且这款车还有一个重要的特点：造型原创度很高。整车的视觉效果特别犀利，车头也没有沿用以前的“Z”字标，全LED以及大灯清洗的配置加持都让T增色不少。

T全系都是五座车型，这跟它车身尺寸有一定关系，T的轴距非常主流，达到了mm，超过了传祺GS8，但车身长度只有mm，布置三排座椅会非常勉强，所以只推五座反而是明智之举。

“T在开发阶段一共投入了多辆实验用车，总行驶里程超过万公里。其中，仅ACC系统，就在全国30个城市进行了路况验证。”众泰汽车副总裁兼汽车工程研究院院长刘慧军，用一组数据印证了众泰已踏上自主正向研发的道路；而投影在大屏幕上的众泰产品开发流程图，则做出了更全面的阐述。

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对众泰而言，这显然是一个不小的进步。在此之前，虽然在市场表现上可圈可点，但业界记住众泰的却是其旗下众多“山寨”版车型。

“从优秀到卓越，行胜于言。”在金华体育中心体育馆内回响的众泰汽车董事长兼总裁金浙勇的声音，似乎宣告了众泰新的开始，“众泰T的诞生是众泰汽车从制造到创造的开端。”

众泰T定位中大型SUV市场，其竞争对手也主要瞄准在同级合资车型，包括：昂科威、汉兰达、锐界。与这三款车相比，众泰T轴距表现远远超过了汉兰达以及昂科威，与锐界齐平，由此可见众泰T在空间表现上丝毫不弱于合资车型，甚至在其之上。这对依然相对火爆的SUV车型来说，不啻为一大卖点。

而以上君在这里要给T一个“名分”——这车，真的算是原创的，而且还是相当不错的原创。诚然，你在它身上还是能找到一些车型的影子，例如侧面线条有点路虎的味道，尾部有点捷豹的味道，但你仔细去看，绝对找不到一款真正的原型车——不仅整车找不到，连局部都找不到（一模一样的）。当然，那个可能已经“模块化”了的“保时泰”方向盘除外。

“外形上隐约能找到某些车型的影子”，和SR9那样“唯恐你看不出我山寨的是谁”，这是截然不同的两个概念。前者非常正常，在全球范围内也普遍存在。后者则不然，它是一种“主观故意”的“低级趣味”，纯粹以“山寨为荣”。所以从这个角度看，我们认为，只要未来的众泰车都按照T的路子来，它就算是“从良”了。

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众泰T瞄准的是传祺GS8、长城H8、长安CS95等中大型SUV,这也是自主品牌集体冲击的“高端市场”，冲破20万天花板的热点所在，从车展所展出出的T来看，T如果继续走性价比路线，应该说市场前景还是很不错的，毕竟它的外观内饰乃至配置都是按照国人的喜好量身定做的。虽然众泰通过T坚称自己不再做“皮尺队”，但我们依然能从它身上找到与其它车型的“血缘关系”，但是不管怎样，T这次的“集众家之所长”的杂糅风格相比T、SR9等车型的山寨模仿，已经取得了不小的突破，所以还是值得表扬的。

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