近日，国家市场监督管理总局发布消息，因质量缺陷现召回部分欧拉iQ电动汽车以及奇瑞艾瑞泽5e电动汽车。

据悉　长城欧拉iQ电动汽车本次召回范围内车辆搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下可能发生动力电池热失控，存在安全隐患。

召回范围：召回年7月7日至年10月30日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车，共计辆。

长城汽车股份有限公司将免费对召回范围内车辆的动力电池进行检测，并刷写适应工况场景的控制策略软件，必要时更换电池模组，以消除安全隐患。 　　

应急处置措施：召回维修前，在车辆出现“动力电池故障”文字及声音报警提示时，用户应放慢车速选择安全地点停车，并联系最近的经销店进行处理。

值得注意的是在召回之前，长城欧拉iQ就已经发生过多起自燃。

7月3日，据网友爆料称，近期山西太原接连发生了几起长城欧拉iQ汽车充电时的自燃事件。而当地目前已有部分充电站将欧拉列入黑名单，禁止欧拉车型充电或要求充电时车主不能离开车辆。

针对自燃，长城汽车并没有公布调查结果。

据其介绍，6月2日的自燃事件后，太原的欧拉iQ车主接到电话通知进行软件升级。出于安全考虑，升级会给元营运补偿，很多车主都去升级了。店员告知车主，升级后充电会比以前慢一点，但没有其他影响。厂家没有明说升级的原因是自燃。

不过升级后，车辆续航能力大打折扣，由过去的约km，降至约km。而原本充电需要一个半小时，“升级”后变成了两个多小时。

显然这种方式只是通过电动汽车BMS控制电池的充电量以及充电速度，这种治标不治本的方式并不是解决事情的方式。

目前在市场监管局的介入下总算表示在必要时更换电池模组，以消除安全隐患。不过从召回解决方式中，我们依旧看到了刷写适应工况场景的控制策略软件，而这种方式是否如同前面车主反映的续航缩水，充电时间变长等问题，我们也将持续