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大众途锐前脸，奥迪Q5的侧面线条，mm的轴距，7.98万起步价格——没有错，今天我们聊聊众泰T。

现如今，如此大胆的抄袭作业也确实很少了，很多自主品牌也尽量的摆脱抄袭作业的做法，因此很多自主车企已经有了自己的风格(虽然说很多看不见的地方依旧来自外来技术)，而众泰依旧如此明目张胆，也难怪能成为焦点。当然，我也承认，抄袭作业不一定是不好的，毕竟早期的日系品牌如丰田本田日产都是在抄袭作业的基础上发展，因此希望大家理智来看待这个问题。可是我要说，如果车企一味的不思进取的来抄袭，势必在将来也不会有太大的发展。

言归正传，先说说这部车的前脸吧。

首先，这是大众途锐的前脸。

这是众泰T的前脸。

我估计一般人是看不出太大差别，（除了车标）可以说微乎其微。发动机盖略有不同，大灯造型基本一样，中网算是重新设计了。保险杠我也是在大众途锐的基础二次研发。前脸可以说像极了大众途锐——准确的说是像极了老款途锐。

那么下面说说侧面，首先，这是奥迪Q5侧身。

这是众泰T的侧身。

侧面白车身部分也基本就是奥迪Q5，正常来看除了前部的大灯和后面的灯组来说，基本也是和Q5差别不大，甚至整车的尺寸也是差别并不大。侧面也是像极了奥迪Q5，毫无保留的继承了奥迪Q5的优缺点，没什么太多可说的。

终于到了尾部，这里算有些创新，并不惊艳，也没什么特别的，唯一的优点就是与整车毫无违合感。外观来说，我最多给6分（10分满分）因为基本把Q5的整体换一个大众途锐的前脸外加自己设计一个与整车匹配的尾部就OK了，同时，外观方面可以玩一个找不同的游戏。我甚至怀疑众泰的设计师是十足的大众粉。不过我仔细的感受了一下，整体工艺还算合格，并没有想象的那么不堪。

外观总评：Q5白车身加途锐前脸加自己设计的尾灯，就这样了。

进入车内，也似乎找得到大众集团的基因了，T型的简约设计和大众如出一辙。不过内饰几乎全是硬塑料的材质，这就注定谈不上属于优秀的内饰。一个字：糙。

真的很糙，材质什么的不用说了，您追求接缝均匀就可以了，关键是接缝也不均匀。可能有人会说这个价位能别追求那么多吗？但是我想说那为啥比亚迪S6的内饰要比这车好很多？内饰如果从设计来讲也只能说一般，还算看得过去。

不得不说的是，我确实觉得它导航安的有点低了，这显然也是继承大众集团。如果行车时用导航的话，就不得不低头来进行操作，这势必会影响驾驶。前排空间还不错，我身高CM体重斤没什么局促感，空间合格。座椅坐起来一般，舒适性别谈了就谈谈能不能坐，我的答案是能坐，看价位来说还凑合。

当然对于10万元以内还带有全景天窗，我被这个配置震撼了，也瞬间懂了为啥这车装配工艺如此差劲，销售跟我说是伟巴斯特的天窗。（销售说是跟Q5一样的，这个有待商榷。）

进入后排，首先没看到出风口。你众泰不是特别的参照大众车嘛，为什么后排出风口没有参照过来？后排的空间没有任何问题。不过这个坐姿可以说确实不舒服，因为坐垫确实很平很平，没什么角度。后排唯一亮点可能就是接近纯平的地板外加比较宽的后排座椅。

内饰总评：空间不错，做工粗糙配置高，座椅一般。

关于操控，其实我确实不太想说，因为这么大的一个中型SUV还这么廉价注定不会有什么操控可言。尽管，听闻底盘是模仿奥迪Q5的，就连轴距都一样，前后轮距数据也只差一点点。

上手之后发现，虽然众泰模仿的起点很高，但是无法把别人的核心技术模仿过来，简单来说，就是转向模糊，换挡手感生涩、模糊，底盘对于细小的过滤也是不够好，但对于大的震动过滤还可以。动力性其实还真比哈弗H61.5T的强稍许，毕竟来自上汽的发动机。起步低扭确实吃力，不过转以后在动力的衔接方面表现的比其他自主发动机要好，不那么生硬的给你动力，这个可以给赞。

操控总评：动力还行，转向模糊档位生涩，底盘一般，舒适性一般。

作为一款10万左右就能买到很高配置的中型SUV，而且伴随着浓浓的德系味道，确实很诱人，尤其在中国这个对于德系车近乎于神话的国度，确实很多消费者在这个价位会考虑众泰T。

但就我个人感受而言，整车感觉很浮躁，很多地方并没有用心来造，明显有应付的感觉。在其他的自主品牌已经开始用心造车的现在，众泰还会火多久？

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