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众泰，一个走黑红路线的品牌，凭借皮尺部以及保时泰在极短时间内闯入公众视野。别家豪华品牌出新车了，大家关心的不是新车多少钱，而是众泰的皮尺部忙不忙的过来，堪称汽车圈流量担当之一。

当年的SR9上市两天超过2万台订单的战绩还历历在目，去年却滑铁卢般一个月只卖了几十台。有那么点网红过气的意思。

随着消费升级，原本就调侃众泰的人依旧在调侃，原本打算或者已经入手众泰的人开始清醒，买得了外观买不到里子，还是真实一些比较好。

于是，为了挽回市场的众泰推出了原创度极高的T，曾一个月销售1.4w台，销量完美碾压很多车型。

然而，到了年，众泰再次复刻SR9的道路：一开始销量喜人，然后就慢慢过气。不光是二月只卖了台的T，还有曾经销量也很好的T和T也是如此的遭遇。

再加上去年很多众泰4S退网的事情，众泰汽车的套路日渐疲软。

据了解，现在有不少倒闭的众泰4S店手里有一批车，都在贴钱往外倒，使最近T的行情陷入尴尬。售价本身就是十来万的车，直接优惠2.4万，还很难卖。

如果说产品质量问题频出，令众泰汽车失去了消费者的信任，那么接连曝出的经销商问题则表明，众泰还面临着合作伙伴的背弃，而这两大问题最直观的表现，就是众泰销量的持续不振。

而这一切，归根到底，还是产品欠缺竞争能力。销售再牛，水军再疯狂，也很难控制在市场上的口碑。

下面，我们就捋一捋，众泰T的特点，希望准备入手这款车的铁汁看完之后再考虑要不要买。

1.产品定位是个迷。

根据4S销售的反馈，连他们都不知道T的对手到底是谁。任意一款价格价格相近的车都会是其竞品，缤智轩逸帝豪GS宝骏甚至二手车。

不清晰的产品定位，问题就在于你买了这车，感觉不知道自己买的是什么。代步工具该有的实用性，被油耗还有各种问题而掩埋；直观体验上的配置慷慨程度，也不能干过其他国产品牌。

你能接受，随便地买一台随便的车吗？

2.问题真的多。

车身异响(无法解决)

油耗高，市区基本13个油（无法解决）

后视镜折叠故障（普遍情况，售后换新可以解决）

低速发动机抖动（等红灯挂N档完美解决）

变速箱顿挫（无法解决）

中控大屏故障（少用或避免阳光直射）

电瓶亏电（尽早换，过时间不在三包范围内）

悬挂异响（可能渗油，售后换新）

没有德系品质，却有了德系的毛病，国产常见三大件问题也依旧存在。

3.大家是否还记得前2年众泰T的新闻。

官方说车主自己私自加装了自动泊车导致方向失控，众泰的一个售后作出如下分析：

“谁吃饱了撑的花大力气去开发众泰T的自动泊车系统，一个月卖几台车心里没数？回得了本吗？“

仔细想想，是这个理。

我不是想黑众泰和T，从外观来看还是很华丽的。十万左右价格买一台空间够大，看起来挺霸气的车完全可以理解。

但从这台车上反映出来的，是这个企业对产品不严谨的态度。众泰SR9是条捷径，日系车在早期也是有过抄袭的黑历史的，这方面不做过多评论。在利用捷径获得了一定回报后，是否应该寻求一条可持续发展道路。

T虽然走回到原创的道路上，但依旧在利用互联网中的噱头做营销，对产品并不用心（从车主们不断反映的小问题以及暴露的大问题就能看出）。更何况原创是一件本应该做到的事，却被大家褒奖，合理吗？

再加上经销商退网的事情，在我心里已经为众泰打上了“不负责任”的标签，我个人，（仅代表我个人！）认为这是华而不实的品牌。

最后，很希望众泰能带着一款优秀的新车，来打我脸。老母亲恨铁不成钢啊！

（完）

本文内容来自转载，不代表奇偶工作室观点

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