T是众泰汽车在年推向市场的一款中型SUV。凭借着车辆较大的空间和超高的性价比，众泰T上市后在国内有着可观的销量和不错的市场占有率。TCoupe是众泰在T车系的基础上进行了升级，更能满足消费者的需求。今天我们要试驾的是排量加大、动力更强的TCoupe1.8T车型。究竟TCoupe1.8T车型有怎样的表现呢？

本次试驾的车型为款TCoupe1.8T自动尊贵型，厂商指导价为12.28万元。和1.8T顶配车型相比，TCoupe1.8T自动尊贵型少了胎压检测、并线辅助、车道偏离预警、全景摄像头、感应后备厢盖、全液晶仪表、无线充电、座椅加热、座椅记忆、氙气大灯等配置。

●外观：增添时尚元素

TCoupe基于款T车型打造，所以其外观大体造型与T基本保持一致。作为一款在原有车型基础上改款而来的产品，TCoupe在时尚感方面有了一定的提升，同时在设计细节上也作出了一些变化。

众泰对于市场和用户的反馈非常重视，对于现款车型的改善比起其他中国品牌要更积极一些。其他品牌一般只会在每年的改款车型上对车型细节进行一波集中优化，而众泰则采用持续优化的做法，每一批车型都在上一批车型的基础上根据市场反馈进行优化，以小步快跑的方式来进行产品迭代，以提升产品力。

款TCoupe1.8T自动尊贵型的轮圈采用了十辐双色设计，造型和层次感都相当不错，与目前年轻消费群体的审美相契合。

TCoupe1.8T自动尊贵型属于中配版本车型，前排侧气囊、侧气帘、ESP车身稳定系统等安全配置以及无钥匙进入/启动、定速巡航、多功能方向盘、电动座椅、自动大灯/雨刮、后视镜加热/折叠等实用配置都有所配备，完全能满足大部分消费者的用车需求。

●内饰与空间：设计时尚、空间够用

TCoupe采用了全新的内饰设计，内饰与T完全不同，倒是和T运动版的内饰在布局上有几分相似。TCoupe没有采用T运动版的换挡旋钮设计，而是采用了传统的挡把式设计，方向盘为平底设计，彰显了运动感。用料方面，TCoupe中控台上方采用了硬塑料材质，其他乘客经常接触到的区域则采用皮革包裹。

TCoupe的机械仪表采用的是双圆盘布局，左侧为转速表，右侧为车速表，中央为单色液晶信息显示屏。各项参数显示都较为清晰，车速表字体大小适中，看起来非常轻松。

换句话说，该车前排可以同时为4台手机充电（需要在点烟器接口上插上USB充电转换插座），并通过多媒体系统方便切换不同的AUX音源，最大程度地满足时下年轻人随身电子设备较多，需要更多充电接口的需求。

TCoupe的乘坐和储物空间与T基本保持一致。该车前排座椅两侧承托力足，长途驾驶也不易感到疲劳；座椅填充物较为柔软，乘坐感觉较为舒适，在同级车中表现算是不错。TCoupe后备厢门框下缘和后备厢底部平面基本平齐，后排座椅可以按照4/6比例放倒，灵活的空间布局方便了用户搬放和运输较大件的物品。

●动态试驾：动力输出平顺，悬架调校硬朗

TCoupe1.8T车型的动力和底盘调校表现如何呢？下面我们一起来看看。

TCoupe1.8T车型的发动机与1.5T车型一样，均来自铜陵瑞展，同款发动机还应用在Z、T和T等车型之上。排量的增加使得1.8T发动机的最大功率和峰值扭矩参数均优于1.5T发动机，此外，1.8T发动机最大扭矩在rpm时便能输出，相比1.5Trpm才能输出最大扭矩，在提速响应性能上会有更好的表现。

相比1.5T发动机，1.8T发动机的最大马力达到马力，储备动力更足，在高速行驶时的提速能力会更强一些。

TCoupe车辆悬架调校采用的是硬朗路线，与T运动版的风格较为接近。作为一款10万出头的中型SUV，TCoupe的行驶性能达到了其应有的水准。1.8T发动机相比1.5T发动机，动力输出性能更强，高速行驶时的再提速性能表现更好。与1.8T匹配的6挡双离合变速箱采用偏舒适的调校，换挡响应还不错，平顺性不错，与该车车型定位相契合。

全文总结：

TCoupe的定位在T和T运动版之间，走的是高性价比路线，适合那些预算有限但对配置有一定要求的消费者。TCoupe的空间表现与T/T运动版相仿，柔软的座椅有着不错的乘坐舒适性，针对年轻人优化的实用配置也增强了其产品吸引力和竞争力。TCoupe的动力和操控表现达到同级同价位车型的平均水准，属于简单好开的类型。相比1.5T车型，我更推荐1.8T车型，因为1.8T车型的高速巡航再提速性能更好，在高速路上变线超车体验更佳。

注：本文转载自《汽车之家》，略作删减。

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