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前段时间,哥和大家聊了聊“假洋鬼子”宝沃的故事,并在结尾说到,下一个步入宝沃后尘的很有可能是另一位“假洋鬼子”。没想到啊,这么快就灵验了!

在五一假期的最后一天,南通市中级人民法院在阿里拍卖平台上挂售了一则关于“江苏S汽车公司”的拍卖信息。而这个公司,就是哥所说的另一位“假洋鬼子”——赛麟。

讲了一夜超跑的故事,实际上却一直在“装洋”

赛麟的故事要从年说起,美国赛车手、赛车设计师史蒂夫·赛麟在当时创建了这个品牌,当时更多是改装美式肌肉车。直到年,赛麟S7的出现,让这个品牌称为了真正意义上的汽车制造商,也让其成为了美式超跑的开创者和标志性品牌。不过,后来因为经营不善,市场表现平平,逐渐濒临倒闭……

而在年的时候,史蒂夫·赛麟将整个赛麟品牌打包出售给了王晓麟,故事也就从这时候开始了。年,王晓麟在北京鸟巢举办了一场名为“赛麟品牌之夜”的发布会,当时哥全程跟下了直播。毕竟赛麟S7可是哥童年的DreamCar啊!7.0升双涡轮增压V8发动机,配6速手动变速箱,2.4秒就能破百!就这数据,谁看不迷糊?本来想着,这个纯美式性能车品牌,终于来到中国了!但当时哥看直播的时候,越看越感觉不对味儿,王晓麟当时在现场讲了一夜的超跑故事,什么S7勒芒特别版、S1量产版、超跑级SUV迈克,全都搬上了舞台,而且还请来了杰森·斯坦森这位硬汉!咋最后弄来了个类似于“老头乐”的微型电动汽车呢?

后来哥才闹明白,感情这赛麟走的是和宝沃同样的路子——装洋。本身品牌是国外的,但到了国内以后,就变成了彻头彻尾的自主产品……说实话,其实哥是不太在意这种东西的,毕竟厂商在宣传的时候难免会出现王婆卖瓜的情况。只要产品到位,到底是美系车还是华系车,Idon’tcare!但关键是,您这个产品也没任何竞争力啊,那么点儿的小卡拉米,而且还非得自诩是“电动城市小跑车”,至于起售价嘛,竟然要15.88万……有这钱,搁现在,哥都能买一串儿五菱宏光MINIEV,拿铁丝摽一块儿当火车开!就算放在当年,也有知豆、众泰E、康迪K27这类的微型电动车,虽然没现在的微型电动车这么便宜,但也相当于赛麟迈迈的半价了。

赛麟拍卖,后续问题重重

现如今,已经过了新势力大肆进军汽车行业的时候了,资本市场对于新造车势力的投资也趋于冷静。而且国家也开放了代工模式,像是蔚来,依靠江淮的代工工厂已经混得是风生水起,而自有造车资质已经显得不是那么重要了。在这个背景下,还会有新势力接盘吗?针对于此,哥问了一下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树。崔秘书长表示:“以目前来看,赛麟汽车此次拍卖存在着流拍的风险。并且,市场上此前已经有了知豆流拍的案例。但拍卖依旧是必然的流程,所以还是要做的。”

赛麟拍卖,对于用户来说,最艰难的问题恐怕就是售后了。哥前些年恰巧偶遇过一辆赛麟迈迈,并且也与车主加上了



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