近期众泰汽车股份有限公司股份在接受媒体采访时声称：自己未来要成立的合资公司拥有的电池技术比宁德时代更加先进的消息，让这家近三年来累计亏损多亿，并且因为公司的净资产已经为负值，触发了深圳证券交易所《股票上市规则》规定而被实施“退市风险警示”处理的ST公司，在摘牌后实现了三连扳。可见市场对于这则消息的认可，也对中泰汽车未来能够走上盈利之路的预期用股价给予了肯定回答。

市场的肯定是市场中资金的认可，众泰汽车能否真正地实现涅槃重生，还需要更冷静地分析。笔者走出校门的第一份工作是在一家汽车工厂的总装车间做成本会计，因此对于车企的存在感观上算是熟悉。今天就从财务管理的角度分析一下众泰汽车下一个年度盈利的可能性。

首先我们来看一下众泰头两年亏损的原因，年众泰汽车公司合计生产汽车辆，销售汽车辆。全年实现销售收入13.4亿元，亏损亿元，就这样比上一年度还减亏了11.72%，众泰汽车给出的主要原因是：公司年度受资金短缺的影响，公司下属各汽车生产基地基本处于停产状态，公司的主要产品汽车整车产销量不大，销售收入总额较低，同时，因整车业务均处于停产状态，公司计提了大额的资产减值准备和坏账准备，造成公司年度经营业绩亏损较大。

上面需要注意的是公司亏损原因中的资产减值准备和坏账准备，计提大额的各种准备是上市公司业绩洗澡的主要手法，这种手法利于以后年度的企业利润大幅度提高。笔者翻看了众泰的年度的利润表，在年众泰计提了资产减值准备和坏账准备合计为近80亿元，也就是说当年亏损的主要原因是收入少，但亏损额大的原因是计提的两项准备。

接下来我们开一下，众泰年的财务报告，年众泰汽车的新能源汽车产销分别完成.5万辆和.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%。商用车市场：全年商用车销量.3万辆，全年乘用车整车销量.2万辆。年实现销售收入8.25亿元，实现利润总额-7.16,元，年亏损的原因是：虽然年度已完成重整，重整计划已执行完毕，产生了重整收益。但因公司下属各汽车生产基地处于停产状态，公司的汽车整车没有销量，销售收入总额较低，所以造成公司年度经营业绩仍为亏损。同时，公司主要业务汽车整车业务均处于停产状态，公司计提大额的资产减值准备和坏账准备等。从公司的年度利润表中看出，公司年依然计提了大额的准备21亿元，所以说众泰在年如果剔除计提已经有利润了。

年刚刚发布三季度报表显示众泰依然亏损4.1亿元，但是利润表中的其他经营收益中的资产减值损失和信用减值损失的金额已经下降到了亿元以内，预计年底也不会突破亿元，今年亏损已定，但亏损额会变小。年确实有很大概率的出现利润为正的经营结果。

财务角度分析一家公司，往往要从数字出发，因为我们要预测的是公司未来报表盈利与否。所以对于一家根本不熟悉业务的公司（我们的二级市场的投资者，对大部分公司都很难获得现场的一首资料）我们唯一能够获得的，相对可靠的分析资料就是经过审计的财务报表了，所以巴菲特的一个重要工作就是看财务报表，而不是去一家一家的走访公司。