如何定义一款SUV车型具备爆款的潜质？具备符合消费者审美的外观设计？具备超越同级的车身尺寸以及丰富的配置？兵哥认为，上述这几点都具备了，再加上亲民的价格，那么就成了爆款的SUV车型。不可否认的是，国内的消费者对车的熟悉程度不如欧美发达国家的消费者，但是对于选择家用车而言，国内的消费者倒是把握了家用的需求，那就是大空间和价格亲民，当然配置丰富点是最好的。

如果说年是紧凑型SUV的战场，那么年将会扬起中型SUV市场的硝烟。如今无论是中国品牌还是合资品牌，都开始投入新车抢占这一细分市场。老前辈里有着自由光、昂科威、奥迪Q5等强将，而新晋“鲜肉”里有传祺GS8、哈弗H7L等，竞争可谓是激烈。

似乎各大厂商都不约而同地认定了这一法则，就是更长的轴距似乎就意味着更好的满足了国人的用车需求，成为厂家争取更好销量的一大法码。昂科威、自由光等5座版中型SUV的热销告诉我们，消费者不再盲目追求7座设计的SUV，毕竟大多数7座SUV的第三排座椅空间相对紧凑，并不适合长途乘坐，反而成了鸡肋式的设计。消费者更加追求后排空间更宽、后备厢空间更大的5座型设计中型SUV。

中国品牌中，具备5座设计的中型SUV并不多，如今大多数中国车企反而扎堆在紧凑型SUV和小型SUV市场。但也有不少中国品牌将目光投向中型SUV市场，除了斯威X7、哈弗H7等，如今又有一款中型SUV即将投入市场，它就是众泰的大迈X7，而近日兵哥受邀参加了大迈X7的媒体品鉴试驾会，在试驾场内体验了一把这款SUV的动力性能。

长轴距是一大亮点

当车的长度确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，长轴距的好处在于使乘员的纵向空间增大，增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。大迈X7的一大亮点在于其mm的长轴距，单从参数来看，大迈X7的轴距要比冠道（mm）以及汉兰达（mm）的轴距长不少。正是因为如此，大迈X7的后排很宽敞，兵哥现场实测来看，“葛优瘫”是完全没问题的。

隔音真的很好

虽然近年中国品牌崛起了，但是论做工品质来说还是跟合资差了一些，其中很重要的一方面就是隔音。在兵哥试了那么多中国品牌的车型中，大部分都会出现同样的问题，那就是噪音控制得不好。通常的噪音来源有行驶中因摩擦产生的噪音以及结构的噪音，前者受空气动力学设计以及轮胎的影响，后者则是受装配工艺以及零件质量的影响。所以一款SUV要真正做到隔音好必须要兼顾当初空气动力学设计以及装配工艺。

目前为止，兵哥欣赏隔音做得好的自主SUV车型有那么几款，那就是吉利博越、瑞虎7以及前几天试的大迈X7。毫不夸张地说，大迈X7的隔音水平确实很好，门板的隔音材料用得很足，以及车窗的密封条也比同级对手高不少，对胎噪、路噪隔音得很好，时速达到80公里时，车内依然很安静，当然也能清晰地听到发动机的声音。

配置依然是卖点

中国品牌能迅速崛起的原因之一在于，同级车型，价格比合资的要便宜，但能提供比合资更丰富的配置。配置丰富是自主车型的一大亮点，无论实用还是不实用，许多热销的自主车型均配备了许多越级的配置，例如座椅加热、定速巡航等。

作为一款中型SUV，大迈X7的预售价只有10.49—13.09万元，但在10.49万元的入门级车型上，配备了19英寸轮圈、全尺寸备胎、LED日间行车灯、电动调节外后视镜、外后视镜加热、ABS+EBD、BOS刹车优先、EPB电子手刹、后倒车雷达、车内氛围灯、一键启动/无钥匙进入、后排空调出风口、前排双安全气囊等配置。

动力：代步没问题，自动挡年内上市

在前期上市的大迈X7车型中，其动力总成都是1.8T+5MT，这套动力总成总的来说表现还可以。由于在试驾场内开，兵哥这次不能得到很多的驾驶感受，其中最大的一处感受就是发动机的静谧性很好，有种开电动车的感觉。其次就是虽然只搭载了5MT的变速箱，以及大迈X7车重达到千克，但开起来还是很轻松的，只要挡位和和转速配合得当，再加速时动力也很充沛，离合器踩起来也不算紧。

但兵哥认为如果搭载一款6挡的手动变速箱就更好了，毕竟挡位多意味着挡位之间的衔接会比较绵密，同时对加速度的控制也可以更细致，理论上油耗也会更低。当然面对拥堵的城区道路，其实5挡还是足够的，省油更多的是取决于个人的用车习惯。值得一提的是，大迈X71.5T手动挡车型、1.8T双离合车型和2.0T双离合车型也将于年内推出，进一步丰富大迈X7产品线，喜欢自动挡的团友们可以再等等哦。

兵哥一直认为，市场竞争的最后都是留给有实力的选手。可以说，在国内市场SUV车型扎堆，大部分设计都偏向平庸，同质化严重。所以中国品牌要做的就是更加需要深入市场调研，把握消费者真正的需求，这才能造出让消费者青睐的产品。

随着大迈X7的上市，可以说，中型SUV市场的竞争将会更加激烈，同时兵哥也有理由相信，大迈X7届时必然会以一个更亲民的价格带给消费者。对于各方面都挺优秀的一款全新SUV，团友们期待吗？