上周，众泰大迈在常州举行了一场惊艳的媒体试驾活动，汽车行业中各媒体大咖纷纷来到现场品鉴大迈X7，各媒体大咖不仅对大迈X7外观、内饰及空间进行了详细的分析，还对它的动态表现进行了最直观的体验（本次试驾车型为大迈X71.8T手动档车型）。

那么，它的表现究竟如何呢？一起来看看“汽车之家”媒体老师怎么说。

■外观有“国际范儿”

粗略回想一下近一两年各品牌所推出的车型，不难发现两个趋势，一是开眼角的设计，第二就是像大迈X7这样将大灯和中网融为一体的设定，这种一体化的造型看起来更加简约大气，整体感强。

大迈X7车侧轮廓给人很健硕的感觉，力量感营造得不错，这和方正的发动机舱造型以及凹凸有致的腰线刻画不无关系；此外侧窗整体形状也很紧绷，有蓄势待发的感觉，再加上银色行李架和尺寸适中的后扰流板，正侧这个角度非常能吸引人。

从外部配置上看，大迈X7的表现其实超过了我的预期，像外后视镜加热、19英寸轮圈、无钥匙进入和一键启动这些功能都是全系标配，所以大迈X7低配车的可买性也是很高的。

和车头一样，大迈X7的车尾也是尽可能要营造出宽大的感觉，那两条贯穿的镀铬装饰就是最好的注脚。而最大的个性化标签应该就是那个手写体的“ZotyeDomy”Logo了吧！

■内饰做工符合预期

内饰方面同样运用了大量平直的线条，让人感觉工整之余也略带着一些机械感。实拍车型还配上了带有7英寸彩色屏幕的仪表盘、10英寸中控屏幕和多功能方向盘，科技感也不差，总而言之内饰走的是简约精致的路线。

接着咱们再说说这块儿10英寸的中控触摸屏，点击后的执行反应的动作迅速，不会让你有打越洋电话那种滞后感；功能也很全面，安卓系统可通过手机WIFI热点和数据线这两种方式和车机互联。

随着中国品牌汽车整体质量的水涨船高，大迈X7内饰的基本装配工艺让你挑不出什么大的瑕疵，旋钮、按键都不松散，高于这个定位的车型的正常表现，另外接缝和毛边也都能控制得不错，给个好评。

来到中型SUV这个级别，乘坐空间表现一定是消费者的主流诉求，由于轴距达到了mm，并且没有设置第三排座椅，所以在这方面大迈X7做到了不错的水平，从实际体验来看，即使前后排乘客身高都超过1米8，各自也能获得很宽敞的空间；此外座椅的舒适性同样可圈可点，填充物较软，全系标配皮质座椅，第二排座椅靠背角度除了最低配都能调节。

后备厢造型规整，尺寸也符合对一台中型SUV的预期，后排座椅能够以4/6比例放倒，此外还有12V电源和四个金属锚点，便利性上给个好评。

■动态驾驶体验

大迈X7出现在我们面前之后，我们几乎将所有的目光都集中在了它的外观和内饰上。不过在评判一台车时，驾驶感受也是很重要的一个层面，所以我对大迈X7的动态表现也挺期待的。

目前动力系统只有1.8T+5MT这一套，发动机舱包裹地很严实，只露出尺寸很大的发动机的装饰罩，形象工程做的相当到位。期待自动挡车型的朋友别着急，年大迈X7还将推出1.8T搭配双离合、2.0T搭配双离合的车型，此外还将有1.5T搭配5MT的车型，产品线将非常丰富。

就主观感受来说，开着这台车比较轻松，只要挡位和和转速配合得当，再加速时动力也很充沛，油门和刹车的力道符合一台家用车舒适好开的取向，离合器踩起来也不算紧。

大迈X7以十万出头的售价，它在细节装配工艺和配置上有很多值得称道的地方，动态驾驶感受同样不会让人失望，如果你的预算正好在这个范围，大迈X7可以纳入考虑范围。