文｜付崇柏

汽车领域，是键盘侠最多的一个领域，网上整天有人说，这车吊打那车，这车狂虐那车，这车也敢出来卖？许多小白看了就信以为真，结果到大街上一瞧，却发现根本不是这回事——网上说好的车未必卖得好，网上喷得多的车也未必卖得差。尤其是在广大的农村地区，霸占销量榜的很多都是键盘侠嗤之以鼻的车。

笔者每次回村上的老家，总能看见一辆众泰T。众泰T承担着“打趴”大众途锐的使命，不到10万的起步价圆了很多人的大车梦。

众泰T和大众途锐

绕车一圈，发现车主居然是乡下某村长的侄子！村长家的选择日后可能会成为全村人的选车风向标。说不定哪天，如果笔者开着一辆大众回家，可能会被乡亲们嘲笑：

——你开的众泰？看着不像啊

——仿众泰的呗！听说他混得还不错，怎么才开个这样的山寨车回来？

是什么影响了乡亲们买车的选择呢？首先，在农村，汽车广告是这样的：

这些简单粗暴的广告语，比起咱们平时在看的那种不知所云的汽车广告，杀伤力明显要强许多。这些广告给乡亲们种了草，等到要买车的时候，当然是这些品牌第一个被想起来。

其次就是价格，因为农村人均收入比较低，大部分人买车可能就只有几万块的预算。这要搁以前，几万块也就能买个好点的三轮车，现在居然能买汽车，而国产车接地气的价格，也让乡亲们触手可及。

然后就是最重要的空间，中国品牌显然更了解广大中国人民对车最根本的需求。

一辆汽车对乡亲们来说，可以没动力、没操控、没设计，但一定要有大空间，座椅放倒后能载几头猪的那种大。所以这几年每次回老家看到的新车都是MPV和SUV居多，卖得好的原因可能也仅仅是因为大。

五菱宏光

哈弗H6

宝骏

什么马力、扭矩、悬架，这些根本不是乡亲们考虑的东西好吗？能装更多的人和东西才是农村车市的生存法则。

最后，并不是每个人买车前都会在网上做足功课，听各路没开过车的键盘侠分析某辆车的优缺点。很多时候，大家买车可能都是身边的人买什么就跟着买什么，这在农村和三四线城市非常常见。于是，当某个品牌打开了这些市场的时候，接下来好几年销量都不用愁，躺着数钱就好了。所以，现在的农村和三四线城市是很多品牌的突破口，只要打入了人民内部，业绩就有了。

于是，某些品牌就想，除了满足乡亲们对“大”的需求，外观再山寨点名车，会不会有意想不到的装X效果。现实告诉柏哥，效果还真不错，在很多乡镇没有任何一家品牌4S店，却有一家众泰直营店。店里停着“大众”和“保时捷”，销量火爆得一塌糊涂。

虽然在某些大城市，众泰卖得也不少，但多多少少会有人视如敝屣，大家都很好奇买山寨车的都是啥人。但不得不说在小地方，开一辆众泰是很少有人鄙视你的。不过，笔者始终觉得山寨是恶性竞争的幕后推手，虽然它抓住了大家爱面子的本性，但长远来说，它却是中国汽车发展的毒药。

众泰的支持者们很大一部分就是在网络上被忽视农村和三四五线市场。现在部分大城市限购，销量有限，这些市场可能正在发生一场没有硝烟的战争，其实一些合资品牌也早就杀入基层。

在中国品牌的攻势下，合资品牌这几年过得并不好，然而，随着乡亲们生活越来越好，合资车越来越便宜，未来的农村汽车市场谁主沉浮还不一定！就像外国人几十年前不重视中国的汽车市场一样，谁能料到现在中国的汽车年销量高居世界第一。

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