不知不觉，年已经过半。追了近一个月的世界杯，终于渐渐接近尾声。目前终极对决名单已经新鲜出炉，我们马上就能在这周末迎来激动人心的冠亚季军揭幕战了。大力神杯，别慌、稳住、就剩三天了！

回想起过去近一个月的世界杯比赛，一个个无比精彩和动容的画面、一次次比分的逆转、赛果的爆冷、新星的横空出世、名将一雪前耻的痛快、老将告别世界杯舞台流下的感慨和无奈的泪水、世界杯变“英超杯”的神无奈……这一切的一切总是让人心情大起大落。

而同样令人感慨万千的还有最近的汽车圈。在这片看不见硝烟、鲜花与掌声的汽车赛场上，每天也进行着激烈的比赛，特别是最近几年国家对于新能源汽车的鼓励政策以及“双积分”的要求，不仅催生了很多新能源汽车品牌，而且也迫使很多老将转行、车企联姻等等，几乎每一次的新能源政策都会在新能源汽车圈里掀起一阵风暴。下面我们就来一起扒一扒最近接连发生的几件让车企们几家欢乐几家愁的大事记，简直热闹得不要不要的。

1、双积分交易平台上线，不达标最严重将禁止销售

日前，工信部宣布乘用车“双积分”交易平台正式启动。同时公布的还有年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况。根据公告，有56家企业油耗积分为负，属不达标企业，另外74家企业达标。其中，国内比亚迪、吉利、北汽、众泰、江淮等新能源汽车发展较快的企业未来新能源积分将有较大富余，而传统燃油车占比较大的上汽、一汽、东风、广汽、长城、长安等车企将面对较大数量的新能源负积分。

点评：本次双积分交易平台的上线将车企之间的洗牌推上了台面，因此在今后的90天里，谁是土豪“买买买”？谁是地主“卖卖卖”？谁将谋求转型开辟新能源汽车领域？谁会固步自封最终被时代淘汰？本次的新能源擂台已然搭好，敬请车企们上演。

2、新能源汽车补贴再减三成

最近有外媒报道，中国正在考虑明年进一步削减电动汽车补贴计划，将在年的基础上再减三成，并且需一次充电续航在公里及以上的电动车才能获得财政补贴。因为政府希望以此敦促汽车制造商依靠技术创新，而不是财政补贴来开发新能源汽车。

点评：在过去几年，由于补贴利益诱惑，导致新能源市场出现了一些车企谎报销量、售价虚高或盲目追求数量忽视车型品质的“畸形”发展。尽管此次政策的修改还只在网传阶段，但是电动汽车补贴政策的高门槛是可以预见的，毕竟一个行业如果离开补贴就生存不了，那只能证明这一产业还不具备进入市场的能力。

3、特斯拉终于落户上海，将生产Model3和ModelY

前几天，特斯拉官方表示，其与上海市人民政府签署了一份建厂谅解备忘录，规划年产50万辆纯电动整车。这是特斯拉在除美国之外建造的首座工厂，将使得特斯拉全球产量翻倍。不过，特斯拉在上海工厂的具体厂址还没有确定，而且工厂开工最早在明年年初。

根据马斯克此前透露的规划，特斯拉预计会从年开始在中国生产电动汽车。按照规划，特斯拉在中国将生产Model3轿车和ModelY紧凑型SUV车型。

点评：特斯拉要在中国建厂的消息，从去年就已经传得沸沸扬扬了，一直都是雷声大、雨点小，没什么动静。虽然这次终于确认了，但是新鲜感已过，而且距离正式建厂、投产、出厂，还有很漫长的道路要走，不止等不起，估计更加买不起了。

4、6月销量出炉，前五全为轿车，SUV同比微跌

今年6月份的乘用车市场销量为.53万辆，比起去年来讲同比上升2.5%，而环比下跌了0.8%。从细分市场销量表现来看，轿车在六月份的表现较为显眼，同比上升了9.0%，而一路高奏凯歌的SUV市场却是出现微跌，同比下滑0.5%，环比下滑2.8%，其下降的速度快于整个车市的下降速度。

点评：作为当红炸子鸡的SUV市场，火了这么久，难得出现下跌，而且还被轿车市场比下去，看来现在消费者的挑选口味已经不再单纯满足于动力足、价格低，产品品质及舒适性也是当前消费者购车考量的重要因素。