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从谍照放出就一直处于舆论的风口浪尖，而上市后更是一车难求，甚至还出现了消费者为了抢现车大打出手的情况。没错，说的就是“平民版Macan”众泰SR9。

网友也纷纷表示未来能不能开上兰博玛莎就看众泰了，而众泰似乎也乐于自己的模仿被人调侃，甚至还将“众泰皮尺部”作为了一种营销手段。不过在有了廉价版Q3、Macan和途观后，估计国民豪车梦也不会太远了。

而SR9也不是众泰模仿的第一款车型，在模仿的道路上中泰已经走了近十年，也算是模仿界的老司机了。众泰也一度被调侃为“一直在模仿，从来不超越”，在说SR9之前，我们先看看众泰之前有过哪些“明星”产品。

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年，众泰推出了第一款SUV产品，这款车和大发特锐的外观相似度90%。由于当时互联网并不是很发达，所以这款车也没有掀起多大的波澜。

其实，也不能说是众泰抄袭的产物，前身为五金厂的众泰当时并没有造车经验，是靠着一条从一家台湾车企买回的生产线才走上造车道路，而这条生产线正是大发特锐的生产线，所以众泰和特锐长得像也就是从情理之中了。

由于当时SUV市场正值升温时期，所以的销量也一直维持左右，第一款车便让众泰在模仿的路上尝到了甜头。

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年，众泰的第一款轿车Z上市，众泰宣称其是基于南京菲亚特派力奥的平台打造，所以外观再次和派力奥撞脸。不过由于派力奥已经被市场淘汰多年，所以这款车的销量也不值一提。

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直到年众泰T上市，这款拥有途锐车头和Q5车尾的混血产品，凭借其仅仅8万的售价让众泰成功走入人们视线。T虽然称不上爆款，但是其月均过万的销量对于众泰来说可以用出色形容。

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年第三季度，众泰发布了大迈X5，这款长相跟途观差不多的产品凭借极其低廉的售价又为众泰带来了新一轮的高速增长，虽然这次数据并没有T上市时来的耀眼，但大迈X5的销量依然稳居众泰品牌的第二位。

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进入年，众泰首先发布了众泰版Q3，也就是众泰SR7，而这款车居然还推出了一款蓝宝石黄金限量版，据官方透露这款车售价货位万，看到这麻哥不禁感叹，众泰真的是做了奥迪不敢做的事啊。奥迪不敢把Q3卖到10万元，众泰做到了，而奥迪更不敢把Q3卖到万，众泰也做到了，麻哥心里只有个大写的服。

10月10日，“平民版Macan”的上市更是一夜间红遍各大网站。根据各大网站评测来看，SR9的工艺水平有不少提升，不过这个外观，还真不好说，骂它的大有人在，但是SR9一上市便获得过万的订单也是不争的事实。抛开产品本身来说，众泰这种蹭热度的营销还是很成功的。

中国车市的高速发展导致出现了不少怪象，不少在网上被喷的体无完肤的品牌反而卖的还不错，有的车口碑很好但是就是卖不动，这些怪象有时候真的让人难以琢磨透。比如众泰和观致，前者在模仿山寨的道路上头也不回的狂奔，后者强调品质创新，投入数亿资金，但两者的市场表现却是冰火两重天。

到底是有什么样的消费者才会有什么样的产品，还是有什么样的产品才有什么样的消费者？

这问题就像先有鸡还是先有蛋一样，争论到最后的答案仍是无解。

众泰真的算是中国车市的一朵奇葩，不过也算是朵成功的奇葩。哪怕它再饱受非议，他也是成功的。

什么，众泰也算成功？你说我胡说？

那就拿数据来说话吧。众泰已经获得了亿元的估值，已经超过了沃尔沃的18亿美元。面对这个数据网友大呼：搞笑呢？但是事实证明，众泰这场“模仿秀”是圆满成功的。

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