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КГБ

凭借T车型的热销，众泰从一个造奥拓的小厂一跃成为主流自主品牌，风头一度盖过奇瑞、比亚迪等传统汽车制造商。当然，众泰的爆红与其接二连三的“模仿秀”不无关系，从T开始，到SR7、SR9、Z等车型，一辆辆“大众”、“奥迪”和“保时捷”开上了街头。凭借这股模仿红利，众泰在短时间内迅速崛起，年，众泰销量达到前所未有的高度，全年销量突破33万辆，同比增长50%。

然而，这种高速增长的态势在年戛然而止。在经历了最近5年销量的连续增长后，众泰首次在年出现了下滑，销量成绩为31.7万辆，以既定目标的79.2%草草收尾。尽管这是众泰第二次突破30万辆，但却是它自年以来首次出现销量下滑，不仅没有完成年初制定的40万辆销售目标，还较年同比下滑了4.8%。

销量下滑的背后，凸显的是众泰汽车野心与能力之间目前难以调和的矛盾。SR9、SR7等靠模仿而来的车型，从当初的一车难求，到现在逐渐淡出人们的视野，是众泰遭遇“瓶颈期”的最好体现。实际上，众泰也在寻求变革，要想撕去“抄袭”、“山寨”等标签，就必须在产品层面自立更新。

在这方面，众泰已经走在了路上。在去年的上海车展上，众泰展出了旗下全新的小型SUV——众泰T，从设计上来看，这款小型SUV已经褪去了“模仿”的标签，尽管在一些设计上还有一些借鉴，但总体已经足够“原创”。在8月开幕的成都车展上，众泰T以5.88-9.38万元的价格正式入市。当然，这款产品没有令众泰失望，在短短4个月时间内，T就交出了辆的成绩，其中去年12月份达到了辆。

T的成功让众泰看到了希望，并迅速推出了第二款“原创”SUV车型——众泰T。

众泰T定位为紧凑型SUV，共推出了搭载1.6L和1.5T两种动力的7款车型，其指导售价为6.98-12.38万元。在造型上，众泰T保持了较高的原创度，前脸的层次感十足，六边形进气格栅与LED前大灯组直接相连，看起来还是非常大气的。

与此同时，新车还在侧面使用了时下流行的悬浮式车顶设计，一条上扬的腰线贯穿至尾部。加上双五幅轮毂，观感还是非常不错的。而在尾部设计上，众泰则主打简洁风格，并使用了贯穿式尾灯。另外，众泰T长宽高分别//mm，轴距为2mm。尽管没有了大面积模仿的痕迹，但T更像是流行元素的堆砌，比如大面积的进气格栅、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等等。

进入车内，众泰T的内饰看上去让人眼前一亮，其中控区域采用多层次布局，自上而下分别为悬浮式中控显示屏、空调出风口、触控区以及功能按键区。当然，像保时捷一样的方向盘、像宝马一样的悬浮式屏幕依然存在，能把这些各大品牌的细节元素结合在一起，也算是一种创新，反正比全盘抄袭好多了，至少在观感上很高级。

如果说在外观和内饰上表现还略有亮点的话，那么动力系统则是T的弱项。T搭载了一台1.6L发动机和一台1.5T发动机。其中，1.6L发动机的最大功率为马力（85千瓦），峰值扭矩为牛·米；1.5T发动机的最大功率为马力（千瓦），峰值扭矩为牛·米，传动系统将匹配5速手动和6速手自一体变速箱。从数据来看，这两套动力系统在同级没有丝毫优势，而1.6L车型的加入虽然拉低了售价，但却给T带来了动力孱弱的诟病，实际意义并不大。

情报分析：

结合6.98-12.38万元的价格来看，众泰的意图很明显，要用一款接近中型SUV身材的T，来抢夺小型SUV到紧凑型SUV这个巨大的市场份额。但事实上，众泰T除了原创度较高的外观设计和不错的空间之外，能拿出的亮点并不多，动力方面的不足也是它进一步发展的掣肘。值得一提的是，众泰T的1.6L版本只有一款车型，也就是说它的销售主力其实是1.5T。在此情况下，售价其实已经来到7.88万元。所以，靠较低的价格来换取销量的行为，或许是众泰迫不得已的结果。如果这个方法再行不通，众泰将很难成为突围。

推荐车型：

我们为大家推荐的车型是指导价为8.88万元的款1.5T手动尊享型。之所以推荐手动挡，更多的是可以用手动的方式来弥补自动挡在动力方面的迟滞，并且质量会更有保证。另外，这款1.5T手动尊享型在配置方面也相当丰富，其中刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基本安全配置都有，而像前后雷达、定速巡航、倒车影像、上坡辅助、自动驻车等实用性配置也一应俱全。此外，像全景天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、中控彩色大屏等科技配置也不缺，性价比相当不错。

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