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众泰T

大自然的鬼斧神工造就了美丽而神秘的羌塘高原核心地带——阿里。与一路美景相伴的，还有不断上升的海拔和各种复杂的路况，无时不在考验着我们的车队和人员。阿里地区人迹罕至，复杂多变的地理环境或许是这里还没有贯通铁路的主要原因。

在这里所有的物资运输都靠车辆运送。而经过重型货车不断洗礼的路面，让我们在行驶过程中经常遇到沉降、坑洼、碎石等情况，因此在后来的行驶途中，每辆车都保持着较远的距离，只要看到前车上下跳动，我们就赶紧减速，这样如搓板般的路面，对我们的众泰T运动版也提出了严峻的考验。

多亏了众泰T的18寸大轮毅、35的大宽车胎超强稳定性，带给大家十足的安全感。方向精准，油门轻灵，减震效果十足，尤其是对于车的自重来说，操控十分灵便，这为我们的此行省了许多力气，轻松的承受了本次的颠簸之路。

从西藏拉萨出发行至霍尔乡总里程将近多公里，历时三天。众泰T宽大的空间让我们存货丝毫不显紧张，后备箱放了4个大箱子，而油耗还让人惊喜。然而刚开始我们对于西藏的限速表现极为不适应，但在西藏的道路上行驶久了也就对此非常理解了，复杂多变的路况对于车辆及司机都是不小的考验。

在告别了神山圣湖之后我们一路向西，赶往多公里外的札达县。

札达县位于西藏西部，在象泉河流域内，平均海拔在米左右。而我们此行要探秘的古格王朝，那座在年前一夜消失神秘王朝就在其中，其独特的土林地貌，蜿蜒曲折数十里，林立在象泉河两岸。

想要深度探究土林及古格王朝，势必要付出巨大的努力。从国道转道去往扎达的路大概有多公里。这里的矿产资源丰富，盘山路两旁的山都渗透出七彩的颜色。

几十公里的盘山公路和两座米的高山垭口，则凸显了众泰T运动版多连杆悬架系统的独特优势，连续的弯路多连杆悬架可以保证较高的舒适性，减少车身的倾斜，最大限度地维持轮胎的贴地性。最明显的表现就是在几十公里的盘山路后，乘坐者不会出现如翻江倒海般的不适。虽然多连杆悬架的成本并不低廉，但众泰汽车并没有为了控制成本而降低车辆的性能配置。

前往札达县的盘山公路

一望无垠荒山和戈壁

在岗地斯山脉和喜马拉雅山脉之间，沿象泉河谷有一条气势恢弘的土质莽林，这就是著名的“扎达土林”，距今约有1年的历史。扎达土林属第四纪次生构造地貌，是古大湖湖盆方圆数百平方公里范围内，及大河河床经漫长时期流水侵蚀而成的极为独特的高原地貌，遍布整个札达县内。

方圆数百平方公里的范围内，高低错落千姿百态，在高而平的山脊之下，严整的山体有的宛若一字排开的罗汉，在朝霞和夕阳的映照下，山纹明暗有致，色调金黄，生动富丽。

虽然路途艰辛，可一路饱览的风景让我们不顾疲惫兴奋异常。到达期待已久的目的地之后，什么辛苦什么高原反应都抛之脑后，只为眼前壮阔的美景迷得移不开眼。而一路上有众泰T的保驾护航，更是满满的安全感。卓越的外观，豪华的内饰，澎湃的动力，给我带来了一趟缜密安全的藏地之旅。

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