CS75目前覆盖8.4~15.5万区间，这也是很多紧凑型国产车普遍覆盖的价格区间。以前CS75的月销量并不稳定，甚至经常被挤出过前十名，自从子车系PLUS车型上市后才挽回了被市场冷落的局面，可以说CS75PLUS就是新75的新生，换句话说就是外观升级了，这是个看脸的社会，一台车好不好是否受欢迎一个重要因素就是外观内饰颜值，老款CS75的平庸外观+75P的激进外观组合面对H6多车系多种外观的战斗力还是太弱了，博越也是如此。

目前自主一线品牌H6的销售价格是8~14万，由于其优惠力度较大，最低售价甚至下探到了7.4万。75和H6比，价格上8.4~15.5区间是没有优势的，优惠力度小，性价比相对而言没有H6高，只有变速器这个优势，H6全系提供的是6MT/格特拉克6DCT（早期）/自家的7DCT变速器，选择余地小，而且市场上一般认为湿式双离合不如爱心的AT变速器好。

反观75，不仅提供7DCT变速器车型，还提供6AT和8AT车型，这种高低搭配，这是只有DCT变速器的H6办不到的。目前长城、吉利、长安都已经可以自产7DCT，这是依赖格特拉克的车企所不具备的优势。而博越则拥有更低价位区间，7~12万，甚至最低下探到了5.2万6.08万7.08万起售（有没有车不知道），这是何其强悍的竞争力！博越提供的动力包选项很多，可以说为用户考虑的很周到了，这种丰富的动力包选项优势是能和H6PK的关键。

博越发动机提供1.5T1.8T2.0L三种动力，变速器提供6MT6AT7DCT三种选择，甚至还有四驱轻混版，价位和配置选择空间很大，1.5T三缸机有争议但也只是网上讨论，缤越搭载的1.5TL3动力表现就非常好，网上测试的视频证实没有发生热启动抖动。1.8T机子老但是稳定可靠，2.0L自吸机老古董动力弱鸡但是价格便宜（估计是提高销量的）。这也是他销量好的原因之一。

CS75早期到款CS75是提供1.8T和2.0L的，款1.5T尚酷版爆出机油增多丑闻，款更换为现在使用的这台1.5T，款新增7DCT车型，和PLUS车系。可以说经历了一个从稳定可靠到大意冒失再到新发动机平稳成功的过程，尽管机油增多问题和车身生锈为人诟病，但是销量短暂下滑后很快回到正轨，可见其市场口碑和车企形象受损有限，这也是今天能让H6颤抖的原因之一。

H6目前提供的是1.5T高低功率发动机，一个是改进后的电喷机，一个是直喷机，和一台2.0T直喷机，满足不同动力需求的客户对车辆动力包的配置要求，性能数据差距很大，但是胜在稳定靠谱，没有爆出过普遍性问题，这种高低搭配和长安的玩法一样，去年上市的荣威RX5MAX也选择了这种搭配方案。

从油耗经济性和安全性上讲，三台车都是重甲壮汉路线，车辆自重高（都大于1.6吨），大量使用高强钢，没有出现被树劈成两半个这种事，安全性让人放心，肯定油耗经济性并不理想，但是购买这台车之前估计车主不会不知道国产车耗油的，必然有心理准备或者说人家想的开。随着这些年来不断改进优化，油耗表现应该是比以前好看点了。

年哈弗H6上市，年众泰T上市，年CS75上市，年博越和荣威RX5上市。年比亚迪宋和传祺GS4、东南DX7上市，年江淮瑞风S7上市，年奇瑞瑞虎8上市。

哈弗H6目前市场保有量保守估计也有万台，博越和CS75是多万台，他们都牢牢占据了先发优势，其产品力可谓是自主品牌前三名，这是其他自主车企很难追赶上的。H6凭借多的据说销售顾问都记不清的款型天然掌握着父子兄弟全家老少齐上阵的量的优势，而CS75凭借PLUS子车系的加成就能追赶到第二名是相当了不起的。

分析中汽协年上半年中国品牌SUV销量排行榜，按照先后顺序分别是：H6博越75P宋PROGSP缤越F7，其中长城一家凭借H6M6F7占据三个份额，长安凭借75P35PX7占据三个，吉利凭借博越和缤越占据2个，只有比亚迪宋pro和广汽传祺GS4挤了进去。由于疫情原因低端车消费者的手头相对紧张一些，因此购车必然更加理性和慎重，所以这个排行具有更真实的参考性。这就是自主一线品牌的硬实力，是拿考试成绩说话的，也是能否和合资车刚一下的标准。

从缤越的身上依然能看到吉利通过丰富动力配置为策略提高客户下单率的娴熟营销思维，1.0T1.4T1.5T1.5T+48V轻混，从弱到强一应俱全，总有一款你会觉得合适，1.5T还是三缸机，这反而说明缤越车型和吉利品牌并没有那么不堪。这四套动力方案，是长城的1.5T高低功率和长安的1.6L自吸+1.4T所没有的，但是有可能前期开发成本要高一些，实际动力上，缤越也是能在同价位同级别车型中很少没有对手的。

很明显，H6的王者地位在第三代H6推出后更加无敌了，长城怎么可能对75的威胁视而不见。然而CS75P普通版格栅前脸的那款现在还没有推出，75P格栅可更换的厂家改装服务也没有推出，2.0T蓝鲸发动机改款迟迟没有装车的消息，这说明厂家无意去和H6一争高下。而且75受制于南方工业内部采购体系的制约，成本居高不下，价格坚挺，优惠力度不大，对时不时搞个大力促销的H6和博越可以说很难建立价格优势。

备注：文中数据来自网络，可能与现实情况有出入。