“品牌向上”始终是中国自主品牌的一个信念，不少自主品牌都作出过尝试和努力。但在自主品牌销量体量不大、研发实力较薄弱、车型售价天花板较低的时期，推出的中高端品牌或者中高端车型，大多成了炮灰和烈士，比如众泰的君马。

但残酷的现实挡不住自主品牌向上探索的步伐，随着以吉利汽车和长城汽车为代表的中国自主品牌车型年销量突破百万，中国自主品牌有了较强的底气和市场基础，条件接近成熟，意味着国内发展最好的两个自主品牌车企开始正式冲击高端，随后众泰也发起了自己的高端品牌，君马。

彼时，也在互联网上掀起热烈讨论，有看好，有不看好，而更多的是两个牌子间的对比。现在，两年过去了，首款车型也都上市销售超过一年了，现在来看，发展如何？哪个牌子发展的好？是否可以有个初步的定论？

无论如何，WEY和领克，作为自主品牌往上突破，是成功的。自主品牌不能一直做低端，靠性价比竞争，在合适的时候就应该与合资品牌正面刚，WEY和领克打了个样，以后也会有更多的自主品牌跟进，只有如此，自主品牌才能进步。

如今两个高端品牌汽车发展的都还不错，下面来说说众泰的君马。

然而最近这两天，逐渐有君马内部员工爆料：君马汽车目前已经破产，所有高层员工离职，整个营销体系以及工厂皆处于无人管理状态。据君马销售员工介绍，君马销售公司拖欠员工4个月工资未发，涉及员工人数达人。

所以君马汽车出现倒闭的可能性非常大，这也是顺应了整个中国车市目前优胜劣汰、大浪淘沙的趋势，不过对于众泰汽车来说，小号都废了，本品牌大号持续亏损，还能撑多久就是一个摆在眼前的问题了，而君马汽车何其何从，可能还要再等一段时间。