我们和众泰挥手告别的那一天，或许真的越来越近了。/图虫创意便宜车不一定就要等同于山寨车，低配版豪车更多满足了一种炫耀式消费心理，至于精打细算买车的老百姓，车企未尝不能努力为他们推出自主设计的经济车型，这与拒绝山寨并不矛盾。“这辈子我能不能开上玛莎拉蒂，就看众泰了。”过去，这只是个在网上流传的段子，而未来，它可能会变成中国汽车市场的一个传说。广大吃瓜群众，大概再也等不到众泰造出“玛莎拉蒂”的那一天了。本月中旬，众泰发布半年度业绩预告，这家著名本土汽车品牌，上半年的成绩可谓惨淡，预计亏损对比年进一步扩大。与此同时，新车生产和销售也陷入停滞，根据统计，整整半年里，众泰生产了不到六百辆车，六个月里有三个月销量为零。众泰近乎停产。/澎湃新闻其实，疫情也仅仅是压倒众泰的最后一根稻草，在此之前，这家备受争议的企业早已经陷入泥潭。去年，众泰生产了辆车，卖了14辆车，与巅峰时期三十多万的年销量相去甚远。上市仅仅三年后，众泰在年的亏损就达惊人的.9亿元，亏损额超过公司总市值。今年六月，众泰的股票停牌一天，随后被实施退市风险警示。我们和众泰挥手告别的那一天，或许真的越来越近了。众泰也是最早尝试新能源汽车的自主车企之一。/图虫创意众泰陨落如果非要给众泰选择一个高光时刻，那应当是并不遥远的年。那一年，众泰的年销量达到33万辆，在本土车企中绝对算得上一方诸侯。可命运的礼物都在背后写好了价格，众泰日后的危机，也在那一年埋下伏笔。年成立的众泰，经历过十年默默无闻的平淡发展期。这家从浙江五金之城、县级市永康走出来的企业，在世纪之交，一头扎进汽车的蓝海之中。浙江永康夜景。/图虫创意那是造车的好年代，中国人的腰包渐鼓，对汽车的需求日益旺盛，而国内的中低端汽车市场，相对来说还是大片空白。一句话，只要拿到生产资质，把车造出来，就不用发愁怎么卖出去。进入汽车市场的头几年，众泰的业务线一步步从汽车零配件延伸到整车制造。年，众泰收购江南汽车，而后者正是当年风靡大江南北的小车“奥拓”的生产者之一。前一年，上海刚刚取消小排量汽车限行规定，奥拓车主终于扬眉吐气，能把自己的小座驾开上高架路。如果说“开上桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告语启蒙了中国人对进口车的向往，那么“只要一万八，奥拓开回家”的口号则是刚刚迈入汽车时代的普通家庭的心声。年，北京亚运村汽车交易市场，广场上停着一排小排量经典车型奥拓。/图虫创意用资本并购完成扩张，用平民化定位打开市场，说不定正是众泰头几年积攒下的经验，给了它在“模仿”这条路上一直走下去的勇气。年，众泰推出“正面像大众，侧面像奥迪”的T车型，不出所料，激起一片口诛笔伐。但也许连企业自己都没想到的是，这款引来诸多嘲弄的新车，月销量连续突破辆。众泰大概想明白了：看上去挺豪华、售价仅在十万元左右的汽车，批评者和潜在消费者，或许压根就不是同一群人，既然如此，又何惧非议呢？之后，众泰大迈X5、X7、SR7等车型陆续上市，眼尖的网友总能在大众、奥迪等著名品牌的产品序列里，一一为它们找到对应车型。年，众泰造出了企业历史上的标杆性产品——SR9，这款新车对于豪华品牌保时捷旗下车型Macan的复刻程度，已经达到了让人瞠目结舌的地步。不仅外观高度雷同，用某位车评人的话说，连内饰都“一模一样”。能分出众泰和保时捷吗？/搜狐汽车一时间，关于这辆车的段子铺天盖地，有人给众泰起了个雅号——保时泰，还有人给这家车企虚构了一个万能部门，皮尺部——专门负责用皮尺测量其他车型，以便复制。当然，这一切都无法掩盖一个事实：这辆酷似豪车但售价只要十几万元的SR9，销量不错，在争议声中，助力众泰走上巅峰。但如同执着的西西弗斯一样，众泰顶着来自四面八方的调侃，终于把沉重的巨石推过山顶之后，接下来要面对的就是飞快的跌落。这些“豪车”卖不动了上海车展，曾发生戏剧性的一幕：参加展会的保时捷总裁在展厅内兜兜转转，最终停在了众泰SR9前，左右打量，脸上浮现微笑。很快，这张照片被媒体多方转载，传遍网络，激起网友更大的吐槽热情。年上海车展上的尴尬微笑。/搜狐汽车不过话说回来，无论是舆论的抨击，还是保时捷总裁意味深长的微笑，都没能阻止这辆平民豪车的畅销。当时有媒体报道，为了“抢到”众泰SR9，甚至有消费者愿意加价数万元——当然，加价之后也才不到二十万元，用二十万元换保时捷的外观，对有些爱面子的人来说依旧划算。越过高峰，众泰信心十足，在年把目标一口气提到年销量40万辆，可直到当年九月，众泰连这个目标的一半都没有完成。抄来的热度难以持久。/澎湃新闻SR9凭借外观带来的热销局面，很快就被一言难尽的质量降温。山东电视台报道过一个案例：年冬天，一位众泰SR9车主下车关门，直接将天窗震碎，玻璃片片剥落。面对记者的镜头，这位淳朴的山东大哥感慨：“亏得莫上东北，要是上东北，零下好几十度，窗户都冻莫咧。”被震碎的天窗。/山东电视台但吃过模仿甜头的众泰，显然不愿意轻易改变策略。年，兰博基尼宣称将推出豪华SUV车型Urus，不久后，一张据说来自众泰的照片出现在网络，照片中的车型与兰博基尼的Urus如出一辙。网友纷纷点赞：为了让老百姓都开上豪车，众泰真是操碎了心。而从连年下滑的销售数据来看，消费者显然不领这份情。众泰出名了，过去为了面子买高仿豪车的人，有朝一日忽然发现开着它反倒变成一件不太光彩的事，很轻易便弃之而去。只留下还在埋头造车的众泰，猛然抬头，发现眼前已是绝境。研发能力孱弱的众泰，在国五过渡向国六的关键时期，迟迟没有推出符合新的排放标准的车型。无车可造，在已经施行国六的地区，自然也就无车可卖。众泰官微最近的一条微博，但网友们并不买账。/微博

众泰汽车不久前，众泰被曝光要求湖南基地员工放假至明年六月，并鼓励主动辞职，企业欠薪、员工讨薪的相关新闻也见诸报端。7月7日，在众泰官方微博的“高考加油”下，寥寥几条留言，有员工讨薪，有消费者维权，还有看热闹的吃瓜网友。你方唱罢我登场的市场里，眼见起高楼眼见楼塌了的故事从来都不少见。但当这家中国车企站在悬崖边，岌岌可危的时刻，却几乎没有惋惜的声音。“众泰们”的故事众泰，也许是模仿豪车的国产品牌里最有名的一个，但未必就是模仿程度最高的一个。至少以高仿水平来说，陆风就与众泰旗鼓相当。年，捷豹路虎起诉江铃，原因无他，就是江铃旗下品牌陆风X7和路虎揽胜极光，实在是太像了。路虎揽胜极光。/路虎


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