早在前两年，中国品牌小型SUV在国内市场可谓是风生水起，多款车型都能冲进销量排名前十，有的车型甚至可以进入前三的位置，但是从今年上半年开始，中国品牌的小型SUV销量开始逐渐下降，排名也跌出了前十，那么试问，为何曾经红极一时的中国品牌小型SUV不火了呢？

同质化现象严重竞争压力太大

今年上半年中国品牌SUV的销量相比去年有了很大的提升，但中国品牌小型SUV的市场份额却呈现下滑的趋势，据乘联会数据显示，前7月小型SUV累计销量.33万辆，同比增长26%，这和SUV市场整体45%的同比增幅相差不少。在7月份，销量最好的瑞风S3仅列第十位，8月份也只有长安CS35进入前十，销量都只是1万出头。

正是由于近两年的小型SUV热，各大车企开始奔向小型SUV的洪流，不过随着新产品的逐渐上市，小型SUV市场的竞争就开始了白热化。仅从今年上半年来看，长安CS15、绅宝X35、森雅R7等都纷纷加入这一阵营。再加上之前已经上市的哈弗H1和H2、长安CS35、奇瑞瑞虎3、北汽绅宝X25和X35、幻速S2、江淮瑞风S3、华晨中华V3等车型。市场上的仅中国品牌的车型就达到20多款，这也使得市场的竞争非常激烈，同质化的现象也日益严重。

其实不少小型SUV都是很多都是在小型轿车底盘上转化而来，动力系统也基本上保持不变，并且相比轿车产品的售价竟然拉高了不少。虽然这些小型SUV拥有不错的离地间隙，通过性提升并且视野也开阔了不少，但越野性能就太差了，不少人买这类产品大多为了吸引眼球，超低的价格买上唬人的外观，这也是小型SUV给人的印象。

产品力创新不足

SUV行业的整体升温，造就了小型SUV市场的繁荣，不少城市人群对于小型车的需求越来越大，原因正是这些人群看重小型车在城市中的方便，停车也相对快捷。而小型SUV出现，既能满足人们对于行车方便、快捷的需求，同时更加时尚绚丽的外观，恰好吸引了当前年轻主流消费人群。

但中国品牌小型SUV并不是最近几年才有的，早在年左右，众泰、瑞麟X1、哈弗M2等小型SUV车型陆续上市。不过这些售价偏低的小型SUV在当时并没有掀起较大波澜，虽然它们是主打时尚和个性，但较低的品牌影响力和粗糙的做工，让小型SUV并没有提前火起来。

这样一来，如今小型SUV整体的品质全面提升才能够得到消费者的认可。如今买车的人群细分相比以前有了很大的提升，不少人买车已经不再是单纯的“以貌取人”了，产品的做工和品质提升才是吸引消费者购买小型SUV的关键，但目前来看很多车企做的显然还不够好。

紧凑级SUV车型对市场的冲击

中国品牌小型SUV销量出现大幅下滑，除了以上越野君列出的同质化、品质感低等方面的原因外，中国品牌紧凑型SUV对其造成的冲击也相当大。从今年年初开始，很多中国车企都开始在紧凑型SUV市场展开价格战，例如哈弗H6率先降价进入了8万元区间，紧接着长安CS75以及传祺GS4等热门车型也纷纷开始大幅暗降，以至于中国品牌紧凑型SUV和小型SUV的价格差距很小，在价格区间上出现了重合。人们在选择SUV车型时，销售更为火爆的紧凑型SUV更容易符合消费者的芳心。

国产品牌小型SUV的衰落的同时，合资小型SUV却在崛起，尤其是以本田缤智、XR-V为首的日系小型SUV已经占据了小型SUV销量的榜首，前7月本田XR-V销量同比增长57.7%，缤智同比增长43%，而中国品牌中销量较好的瑞风S3同比仅增4.4%，哈弗H2更是同比下降了5.5%。

合资品牌其实在价格上和国产品牌其实还是有着一定的差距，因为在产品的品质和品牌影响力上，国产品牌还是不及这些合资品牌。所以可以看出成熟有品质的产品对于销量的影响是非常大的，当然越野君也不是一味的贬低国产品牌，如今国产品牌的小型SUV如何完成蜕变是迫在眉睫的，SUV的细分市场还大有潜力可挖，如何做出更好的产品，以产品来俘获消费者才是最为重要的。