年是我国全面深化改革的关键之年，作为国民经济支柱产业的汽车产业，随着中国经济发展步入“新常态”，中国车市已进入低速增长期。在这个关键时刻，谁来为中国汽车工业发声？自主品牌是否会成为中国汽车工业的强势逆袭者？

逆袭一：品质逐步超越为自主品牌逆袭奠定基础

10月30日，J.D.Power亚太公司发布年中国新车质量研究(IQS)报告。结果显示：年总体新车质量平均得分为个PP，自主品牌和世界品牌的新车质量PP分值分别为和98，新车质量得分差距正在逐年缩小。其中众泰汽车表现较为突出，PP（每百车问题数）为99，优于主流车市场平均水平（PP：）接近世界品牌，位列中国汽车品牌前三强，超越众多合资品牌名列世界品牌第十二名。众泰T在中型SUV中PP（每百车问题数）为，优于中型SUV平均水平（PP为），位列中型SUV中国汽车品牌第二名，众泰汽车可谓是自主品牌强势逆袭的代表之一。

逆袭二：乘国家政策东风1.6升及以下自主品牌车型全面受益

9月29日，国务院发布了支持新能源和小排量汽车发展措施，从年10月1日起到年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。新措施的出台，不仅迎合了消费者的购车需求，也为持续低迷的中国车市注入了一剂强心针。据乘联会公布的最新统计数据显示，年10月份狭义乘用车销量为.94万辆，同比增长13.1%，环比增长9.2%；车市受政策推动逐步回暖。另外，中国自主汽车品牌狭义乘用车10月销量为74.18万辆，同比增长25.91%；其中自主品牌传祺GS4、瑞风S2/S3、众泰大迈X5、T等1.6L及以下车型均能享受国家购置税减半优惠政策而销量大增。

逆袭三：新军异军突起带动自主品牌整体逆袭

近年来，以众泰、广汽传祺、北汽幻速等为代表的自主品牌新军异军突起，产品品质和技术完全达到了国际标准，产销量也是节节攀升。年10月份众泰汽车单月销量创历史新高达辆，同比增长53.7%；今年1～10月份累计销售突破16.3万辆，同比增长28%，远高于行业平均水平，市场份额稳步提升。

新驾值SUV大迈X5上市首月销量破辆

众泰大迈X5是众泰大迈X系列的首款紧凑型SUV，自今年9月28日正式下线以来，大迈X5凭借时尚的外观、领先的配置、强劲的动力和精良的工艺迅速成为市场