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中新经纬客户端4月26日电(付玉梅)因模仿高端车型而有“保时泰”之称的众泰汽车年业绩触底。众泰汽车25日披露的业绩报告显示，年公司净亏损92.94亿元，较年同期的8亿元下滑.96%。值得注意的是，众泰汽车不仅自身陷入经营困境，还因无力偿债而拖累供应链上游的2家科创板“新贵”。巨亏93亿，商誉预减值60亿据众泰汽车年业绩报告，公司全年营业收入32.04亿元，较年的.64亿元下滑78.3%；净利润为-92.94亿元，较年同期的8亿元下滑.96%；现金流净额为-10.17亿元。截图来源：Wind同日，众泰汽车发布另一条公告称，董事会决定将年年度报告披露时间延期至6月23日。对于业绩亏损的原因，众泰汽车曾在年业绩预告中表示，受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量大幅下降，导致公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，造成经营亏损较大。根据谨慎性原则，拟计提大额商誉减值准备，预计计提商誉减值准备约为60亿元左右，具体金额尚待相关机构进行评估后确定。3月初，众泰汽车在对深交所的回复函中进一步说明了自身经营困境。“公司年资金周转困难，零部件供应商无法有序供应，产品订单不能及时交付，众泰汽车品牌受到了极大的冲击。虽然公司积极采取自救措施，年8月从金融机构获得流动资金贷款30亿元用于补充生产流动资金，加大部分车型的排产力度，但是未能从根本上解决公司资金周转问题。”销量方面，中新经纬记者查询Wind发现，众泰汽车自年10月10日后就再没有披露每月产销数据。而在上述回复函中，众泰汽车称：“年下半年以来，公司大部分车型处于停产或者不连续生产状态，年全年公司的汽车产销量较上年下降70%以上，导致营业收入大幅下降。”为推出新车型来促进销量，众泰汽车不得不加入研发成本的投入。据最新业绩报告，众泰年的开发支出较上年同期增长了.05%，并注明是“开发新车型支出增加所致。”早年，众泰汽车因模仿国外高端品牌被戏称为“保时泰”、“兰博基泰”等，也一直因车型产品力不足受到诟病。自年7月起，全国大部分省会直辖市已切换为“国六”排放标准，而彼时众泰旗下尚无一款“国六”标准车型。本预计今年上市的众泰TS5也未有动静。如今，叠加当前疫情因素，众泰称年复产计划已经受到影响，车型复产时间也将推迟。中新经纬记者注意到，众泰汽车官方


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