卖掉了观致后，奇瑞总算腾出手来有钱有闲研发了发动机核心技术：

我们都知道就连众泰汽车都能上市了，但是安徽芜湖的这家年销量都可以突破60万台，年出口量全国各大自主品牌第一的车企：安徽芜湖的奇瑞汽车，却依旧无法获得上市，这也是长期制约奇瑞发展的一个原因。

因为无法从资本市场获得源源不断的研发资金，但是奇瑞这么多年的蛰伏，从上个世纪90年代买来了一百台意大利菲亚特牌的轿车开始研发，到了今年已经创业20年了，貌似发展的远不及吉利、长安、长城，更别提资金实力雄厚的上汽，但是要论汽车整车出口，汽车的关键零部件出口而言，奇瑞是绝对是中国汽车品牌第一名。

奇瑞早在十多年前就出口CVT无极变速箱到了美国市场，更有自主研发的双离合、AT变速箱的出口，是国内罕见的三大件完全不需要依赖购买国外专利技术就可以实现自给自足的一家车企。足可见奇瑞尹同跃董事长兼创始人的开创精神。

奇瑞的1.6T黑科技引擎总算超越了诸多合资大品牌：

但奇瑞的长期发展不起来，更有观致品牌经营不善，常年巨额亏损的拖累，但好在去年被宝能接盘了之后，奇瑞总算是有了卖掉观致品牌的钱，来研发了他们的黑科技：压铸全铝合金的排量仅为1.6升的涡轮增压，型号技术为TGDI的小排量，还可以满足国6-B阶段的排放标准，也即是最严苛的排放标准。足可见其强大之处。

我们可以横向对比，法国高端准豪车DS7，采用的也是一台1.6T发动机，最大马力为kw，峰值扭矩达到牛米，已属量产SUV之中的全球第一。奇瑞去年11月研发成果的这台1.6T全铝引擎，最大功率也达到了kW，峰值扭矩达到了Nm，虽然比不上DS7，但是绝对也超越了本田的技术。

本田的发动机虽然很好，特别是冠道2.0T，讴歌RDX上的同款引擎，K20红头机以及1.5T的L15B系列引擎，技术实力彪悍，但就是无法根除机油增多、乳化的源头设计缺陷，即便召回之后北方地区也再度出现了机油增多的现象，如此怎能让国人安心买之？

而奇瑞的产品质量却也达到了大众、丰田、别克等一线合资品牌的水平，在自主汽车品牌之中也完全可以超越了大名鼎鼎的长城哈弗、吉利、荣威、长安等，仅次于东风日产旗下的半合资品牌的启辰。但启辰多多少少有很大比例的股份属于日产方，那么该品牌就不能算是一个地地道道的自主汽车品牌。再加上启辰品牌的销量也只有奇瑞的五分之一，那么实际上，奇瑞则是自主品牌总体质量第一名。

乘用车发动机技术一直以来都是我国汽车工业产业的一块心病，因为别的合资车企垄断着这项关键技术，但是自主品牌造车这么多年来，也只有区区几款引擎能够达标，超越合资的目前也只有奇瑞这台1.6T引擎，期待其能早日上市，让国人兴奋一回，到时候，谁还敢看不上中国品牌车？发动机不产机油%纯自主已经完胜本田。