启辰T90定位是轿跑型SUV,个头足够大10几万元买这样一台中型SUV,价格不高分量足。车头设计有很强的风格特征,也逐渐形成了启辰自己的原创风格,启辰管它叫“风雕美学”,线条非常硬朗在T90上体现出明显的年轻化取向。

试驾车采用远近光卤素光源,有LED日间行车灯自动大灯和前雾灯都是全系标配。很多中型SUV为凸显成熟和品质感,设计都倾向于偏保守而启辰T90独辟蹊径,采用溜背式设计,B柱以后的造型几乎跟轿跑车无异,算是中型SUV里设计比较激进的。

车尾的造型设计要比车头更有特点,也更富争议厚重的车尾完全是跨界车的设计风格。当然,为了造型T90也牺牲了一些实用性,比如倾斜角度极大的后风挡。

车顶行李架只有中高配版本才有,我觉得这种提升格调的配置,普及到入门版很有必要,鲨鱼鳍天线让人满意。

由于车尾溜背造型,后风挡玻璃倾斜角度很大,车内后视镜后视野非常狭长,视野不太好。为解决这个问题,启辰T90风挡下面开一个玻璃窗,在倒车观察时有一定帮助。更有意思的是,车尾印着“VENUCIA”品牌标识的黑色玻璃饰板是半隐式后窗,这种设计能够留意到个子矮小的儿童,虽然牺牲了内后视镜的视野,但仍可称为一项“暖心”的设计。

溜背式设计让T9O整个侧身看起来非常动感、个性,有点宝马X6的既视感,这种另类的设计也它的最大卖点。

尾部设计如同前脸一样惊艳,看起来非常厚重,有意思的是,这大家伙的两个排气只是装饰件。全尺寸天窗当然也是中高配常规配置。

内饰整体设计偏成熟稳重,换一种说法就是特点不是很鲜明,细节的设计感不强。

内饰基本上以软质地为主,并且边缘有仿皮革质感的缝线做工也不差,所以内饰营造的品质感还不错。方向盘手感尚可,两侧手握部位是打孔皮革设计并且有贴合手型的凹槽。左右两侧都有多功能按键按键手感尚可,拔杆手感一般

仪表盘非常传统,甚至可以说是很保守中间液晶屏的尺寸不大,看起来既不时尚也没有科技感当然,从实用性角度来说尚可,显示挺清晰。

中控简洁,不过同样缺少些档次感,屏幕是8英寸触控屏,而在入门车型辰尚版上配备的是7英寸屏。试驾车是8英寸触控屏,功能集成度很高,有互联功能。所有多媒体功能都是触控完成,没有设置实体按键触屏使用方面,灵敏度不错,流程度也可以。另外高配车型配备的是12.3英寸宽屏

储物空间的位置都比较常规,不过每个储物格都很实用比如挡把后面的储物格,放手机非常合适。中控台下面的储物槽,大小正好可以平放下一个5.5英寸的手机,旁边就是∪SB接口,中高配车型∪SB接口是1.5A,入门车型是1A。智联智尚版高配车型有后∪SB接口。

动力方面1.4T+5MT的动力组合整体表现中规中矩,没什么亮点低速行驶时的动力感受只能说是不差,由于驾驶者可以手动控制挡位,所以不存在变速箱响应问题。

中高速行驶时的再加速能力比较一般,而且在中高速行驶时的发动机噪音和震动控制不算太好。底盘表现并不像外观造型那样运动,整体还是偏向舒适风格,底盘滤振非常不错,日常驾驶时大的坑洼也不用担心,基本不会出现强烈冲击感。

当遇到超车时,只能深踩油门通过提高转速来榨取动力。动力输出如同德芙巧克力般顺滑,不会有丝毫的推背快感。

悬挂调校偏软,通过坑洼路段和减速带时,对于细碎颠簸能够有效过滤,整体质感不错,舒适性也挑不出毛病。T9O采用了电子转向助力,低速时手感比较轻快,车速超过40km/h,握感就会变得非常沉稳。

老谢总结：T9O是东风日产启辰推出的全新中型SUV,也是目前合资自主掀背风格SUV准入门槛最低的车型配有5种外观颜色可选,中型SUV只卖紧凑级价性价比很高。以启辰T90中型SUV的定位及价格区间看,只有仿的众泰SR9算是它直接的竞争对手。从价位角度看,荣威RX5、奇瑞瑞虎7等自主品牌紧凑型SUV也将与启辰T9O展开竞争。单以外观来看,马自达CⅩ-4是价位上与其最接近的车型。