导读：虽然说保时捷公开表示未来还会推出全新的Majun车型，但是在现在的保时捷体系中，Macan依然是最廉价的保时捷SUV，50多万的售价在整个豪华型SUV市场中，其实性价比不算低。而面临着全新改款车型，Macan表现出强烈的产品影响力。一台小号的卡宴，非常值得拥有。

对于Macan来说，高配车型跟低配车型最大的区别就是动力总成，而表现性的设计方面，其实低配车型与高配车型的差距不大，毕竟对于这样的豪华车型，不会有人在乎她是低配还是高配车型，更多的消费者只会把眼光放在他的造型以及车标上，保时捷作为超一线豪华品牌，国内的影响力远远大于BBA。

设计感较强的车头，圆润的车尾，使得整车的视觉感比较强，虽然尺寸没有卡宴庞大，但是Macan也有接近4.7m的车身尺寸，乘坐感受以及高速驾驶稳定性上，Macan都要比同级别车型稳定不少，更何况保时捷的质量以及耐久性，真的可以媲美雷克萨斯，多年以来一直被评为最稳定的德系车。

看惯了众泰SR9的内饰设计，再看原版的Macan内饰，总觉的哪里乖乖的，抠了车标就是众泰，不过说实话，如果没有玩过Macan，可以去SR9的车厢中感受一下保时捷的设计理念，无论是细节设计还是整体布局，保时捷的内饰在同级别中真的非常不错，更何况原版的保时捷内饰，用料以及做工更加的奢华。

低配保时捷Macan搭载一台2.0T发动机，低配车型被誉为最不像保时捷的保时捷，因为其搭载了一台代号为EA的直列四缸涡轮增压发动机，保时捷盛名的水平对置发动机，并没有出现在低配车型上，所以理论上来说操控上会有一定的差距，但是实际驾驶感上没有很大的区别。

而且这台EA发动机最大马力ps，最大扭矩为牛米，日常用车并不含糊，目前低配Macan售价已经跌到了54万左右，相比于顶配奥迪Q5其实差距已经不大，在50万级消费市场，Macan有着得天独厚的优势，而且去年全年Macan销量达到3万台左右，在顶级豪华SUV市场，其已经获得了成功。