曾经有人说：同样的价格买车是能买进口买进口，能买合资买合资，实在没得选择才买自主品牌。当然如果真如其所言的话，自主品牌就没市场没活路了，以现在10~15万的自主品牌紧凑级SUV为例，选择的人不要太多，哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5……一个个销量好的爆表，当然这个价位也有不少合资品牌可以选择，但驱使消费者弃同价位的合资品牌而转投自主品牌SUV怀抱的源动力是什么？

　　就大饼看来，最深层次的源动力是价格，而比较表面的现象则是面子工程。

　　说到“面子工程”这4个字，国人自然是最在行也最热衷的，奥迪A3月均销量近就非常能够说明这件事，作为目前最便宜的奥迪新车，就凭那四个圈圈，牺牲一些空间换取一些豪华品牌的虚荣在很多人眼中反而非常值当。

　　不巧的是，自主品牌SUV也是在凭借“面子工程”这4个字吸引消费者，当然和奥迪A3不同，自主品牌SUV打造的面子工程不是靠的品牌而是“大一些，再大一些”。以哈弗品牌热销的H6为例，红标运动版的哈弗H6三围尺寸是：**，相比之下，可以买3辆运动版H6的奥迪Q5三围也才不过：**，所以说哈弗H6停在奥迪Q5旁，完全不输气场，中国最广大的消费者要的不就是这样的逆袭感吗？

　　而作为哈弗全新车型的H7L，无疑在面子工程上又上了一个新台阶。

　　首先从尺寸上来看，哈弗H7L的三围达到了**，轴距也有mm，不要说奥迪Q5了相比于百万级SUV奥迪Q7，**的三围尺寸也不落下风，虽然目前哈弗H7L还没有上市公布售价，但以“干掉”传祺GS8的定位来看，乞丐版的7座哈弗H7L售价应该不超过17万，而乞丐版的奥迪Q7厂家定价已经超过了75万。

　　再从外型和内饰上来看，如果说开着陆风X7和众泰RS9这样的车型上路的话，可能还有点小“害羞”，那开车哈弗H7L则完全不存在这个问题。

　　哈弗自我标榜为SUV领导者，单就自主品牌SUV领域来看，目前也的确只有哈弗品牌能够获此殊荣。哈弗H7L不光完全看不出类似车型的影子，还带有一点小小的设计感，虽然挡把附近的按键可能和保时捷车型有一点点相似，但也仅仅是有一点点相似罢了。浅色内饰则很有豪华的气息，综合车身尺寸和配置来看的话，哈弗H7L对得起15万以上这个价格。

　　最后就是售价这个话题了，面子工程自然要紧，但奔驰S级和宝马7系这样的面子工程显然不是人人受用的起的，虽然自主品牌在驾乘质感上还和合资品牌存在一定的差距，但好在凭借车身尺寸上的优势以及电子装备的加成，自主品牌足以将这种劣势抹平，再加上低廉实惠的售价，自主品牌SUV自然可以大卖。而对于哈弗H7L而言，虽然目前上市售价还没有公布，但可以肯定的是会和传祺GS8比较接近，甚至可能还要低一些。自主品牌7座SUV还是一个比较新的市场，究竟这个市场能够发展的多大还有待时间的检验，但就价格而言的话，哈弗H7L肯定会给出一个满意的答卷，至于消费者到底需不需要7座SUV，舍不舍得掏17、18万选择7座SUV，则应了那么一句话：谋事在人成事在天。

　　哈弗H7L将继续沿用目前H72.0T+6DCT的动力组合，轴距不变而仅仅加长车尾，哈弗H7L给消费者打造的面子工程很到位。

　　如果对于买车、养车还有任何疑问的话，可以随时