继众泰之后，又一国产车倒下，库存堆积如山车身长满青苔，网友：光听名字就不吉利。重庆力帆汽车在重庆当地算得上规模数一数二的企业单位了，重庆发展离不开力帆汽车，物流仓储、金融、人力资源等等，可以说，因为有力帆存在，重庆十几万人口有了工作，有了稳定的收入。但是现在力帆倒下了，虽然相关部门为力帆汽车开通了“不断贷、不停贷”等金融服务，但也只是杯水车薪。现在国人消费者在选择国产车的时候，对于品牌也多是认准哈弗、长安、吉利、比亚迪等品牌，以前还会听到海马、华泰等品牌，如今还能听到吗？

国内汽车市场竞争过于激烈，自主品牌在相互竞争，各自争先恐后推出新车，为了能够在中国市场走得更加长远，主流合资品牌都采取了降价的手段，打算依靠亲民的价格定位吸引消费者购买。力帆倒下了说明了一种市场现状，汽车制造业正在面临着“洗牌”，实力雄厚的车企可以经得住惊涛骇浪，而那些实力卑微，不堪一击的车企，也将会面临退出市场。众泰也曾辉煌过，销量甚至还超越过长安，但如今，马路上还能够见到多少台众泰？

力帆品牌成立也是比较早的，早先并不是做汽车的，而是从摩托车领域转型做民用车辆，也曾辉煌过，但随着哈弗、长安等品牌占据市场份额，力帆也面临着品牌发展从未有过的危机。实话实说，力帆在汽车领域虽没有创下丰功伟绩，但是在摩托车市场确实曾大放光彩，车型出口海外市场，才会让力帆有了转型造汽车的想法，如果当年力帆汽车能够好好造摩托车会不会就不会经历眼前的品牌危机？其实并不然，力帆汽车还未彻底在摩托车市场站稳脚步，国家就发布了“禁摩”，力帆转型造小汽车也是迫不得已。

第一辆力帆上市第一年只卖出了1万辆，销量着实惨淡，毕竟同级别的合资车型在国内市场已经赚的盆满钵满，不仅价格定位高，就连销量也是居高不下。在品牌经历危机的时候，力帆还曾选择出售股份换取资金维持公司运营，据说当时出售了价值6.5亿元维持公司运营。虽然在华销量不高，但是俄罗斯的需求量却比国内更大，而且力帆也是很早就选择在海外建厂生产，可惜往日的辉煌已不在。

力帆所量产的车型在国内市场还是非常不错的，像是X80、迈威等等，不仅售价亲民，乘坐空间也是满足国人家庭的使用，只可惜消费者并没有选择热捧力帆。此前网络上流传出力帆库存车辆堆积如山，在露天的停车场无人看管，白色车漆布满青苔，看着都让人心疼。

对于力帆汽车为什么没有得到消费者热捧，带着好奇也调查了消费者的想法，消费者表示力帆汽车整体给人的感觉和哈弗、长安是差不多的，品牌起步时间早，品质也是毋庸置疑的。但是！品牌名称总给人一种“立翻”的感觉，虽然只是谐音，但毕竟很多人吐槽，再加上力帆整体销量确实不同以往，主流品牌都有着主打车型，哈弗H6、长安CS75都是销量靠前的车型，正是因为这些车型的存在，合资车才会降价，在消费者都买的情况下，自然会产生汽车市场中的“蝴蝶效应”。